Воздух-воздух

Агентство по оборонному сотрудничеству и безопасности (DSCA) уведомило Конгресс США о возможной продаже Турции по программе «Иностранные военные продажи» (FMS) ракет Sidewinder, сопутствующего оборудования, запасных частей, обучение персонала и техническое обслуживание ориентировочной стоимостью 140 млн долларов.

Правительство Турции запросило продажу 117 ракет AIM-9X-2 Block II Sidewinder, 130 пусковых установок LAU-129, контейнеров, запасных частей, сопутствующего ремонта и технического обслуживания, обучение персонала и учебного оборудования, техническую документацию. Общая стоимость продажи составит 140 млн долларов 

ВВС США возобновили финансирование программы закупки авиационных ракет класса "воздух-воздух" AIM-120D AMRAAM, сообщает Aviation Week. За счет перераспределения расходов военным удалось высвободить 104 миллиона долларов, которые ВВС направили на покупку боеприпасов.

По оценке командования американских ВВС, темпы производства ракет AMRAAM будут приведены в соответствие с графиком к середине 2014 года.

По словам представителя ВВС США генерал-лейтенанта Чарльза Дэвиса (Charles Davis), военные заключили с американской компанией Raytheon новый контракт, по условиям которого будет оплачиваться только фактическая поставка ракет. Предыдущий контракт требовал от военных оплаты поставок AMRAAM по контрольным периодам, из-за чего Raytheon на протяжении последнего года не получала средства за ракеты.

В конце ноября 2012 года Raytheon, выпускающая AMRAAM, объявила, что она в ближайшее время возобновит производство ракет и догонит производственный график к середине 2013 года. Производство ракет было приостановлено в начале 2012 года из-за поставок большого количества нерабочих двигателей.

По словам исполнительного директор Raytheon Уильяма Суонсона (William Swanson), компания провела сертификацию ракетных двигателей норвежской компании Nammo, которые и будут использоваться в производстве AMRAAM вместо силовых установок американской фирмы ATK. Компания Nammo занимается сертификацией высокотехнологичных товаров - двигателей, косметологического оборудования, лазеров и т.д. Raytheon уже получила более 125 норвежских двигателей, а в первом квартале 2013 года рассчитывает получать уже по сто силовых установок в месяц.

ВВС США заказали ракеты AMRAAM в 2007 году и до конца первого квартала 2012 года (когда было приостановлено производство ракет) должны были получить 552 таких боеприпаса. Однако Raytheon смогла поставить военным только 359 ракет. Причиной этого стал высокий процент выбраковки поставлявшихся ATK двигателей.

Истребитель Eurofighter Typhoon впервые выпустил управляемую ракету Meteor большой дальности класса "воздух-воздух". Как пишет Flightglobal, испытания прошли 4 декабря в Великобритании.

Как ожидается, ракеты Meteor производства европейской компании MBDA заменят на вооружении истребителей Eurofighter Typhoon американские ракеты AIM-120 AMRAAM.

Ранее ракеты Meteor успешно испытали на шведских истребителях JAS 39 Gripen. Франция в 2011 году заказала 200 таких ракет для своих истребителей Rafale. На вооружение всех трех типов истребителей ракеты Meteor встанут уже в ближайшие два-три года.

Кроме того, такими ракетами могут вооружить американские истребители пятого поколения F-35 Lightning II.

Разработчики ОАО «НИИ электронных приборов» запатентовали новый лазерный неконтактный взрыватель для ракет и снарядов.

Сегодня лазерные неконтактные взрыватели устанавливаются на многие ракеты класса «воздух-воздух». Основная проблема при их применения – обеспечение устойчивости к помехам, в том числе к яркому солнечному свету.

«Наши специалисты решили поставленную заказчиком задачу, – рассказал заместитель генерального директора ОАО «НИИ ЭП» по развитию Валерий Эдвабник. – Благодаря сделанному изобретению, боеприпасы будут стопроцентно выполнять задачу поражения целей противника. И этому не смогут помешать ни природа, ни современное вооружение ведущих мировых держав».

Ценность разработки новосибирских оборонщиков в ее принципиальной новизне: вероятному противнику потребуется немало времени, чтобы минимизировать полученное преимущество.

После серии успешных испытаний, патент на взрыватель нашел свое почетное место в шкафу библиотеке от Интерьерной Лавки, расположенном в кабинете руководителя НИИ. Одновременно институт заключил соглашения на поставку изделия для комплектации систем, принятых на вооружение российской армии.

На предприятии подчеркивают, что готовы выполнить заказ на производство взрывателя практически в любом объеме, который установит Министерство обороны России.

Журнал Air Force Magazine опубликовал сделанную на проходившей в сентябре 2012 года в Вашингтоне ежегодной конференции Ассоциации ВВС США (Air Force Association) Air & Space Conference and Technology Exposition 2012 фотографию модели истребителя Lockheed Martin F-35 с размещенными во внутренних отсеках вооружения двенадцатью перспективными малогабаритными ракетами класса "воздух-воздух" малой дальности CUDA, разрабатываемыми корпорацией Lockheed Martin.

Ранее о программе разработки этой ракеты известно не было. Представитель Lockheed Martin сообщила, что программа CUDA является секретной и осуществляется компанией с целью увеличения ракетного боекомплекта истребителей пятого поколения в два-три раза. Корпорация находится в состоянии "обсуждения" данного проекта с ВВС США.

Ракета CUDA по своим габаритам близка к малогабаритной управляемой бомбе SDB, а по внешнему облику подобна миниатюризированой укороченной ракете AIM-120 AMRAAM. Как и последняя, CUDA имеет активную радиолокационную систему наведения. Особенностью CUDA является использование длительное время отрабатываемой Lockheed Martin концепции кинетического перехвата Hit-to-Kill (HTK) - ракета не несет боевой части и поражает цель кинетической энергией при прямом попадании.
 

Американская компания Raytheon возобновит производство авиационных ракет класса "воздух-воздух" AIM-120D AMRAAM и догонит производственный график в середине 2013 года. Об этом, как сообщает Flightglobal, объявил исполнительный директор Raytheon Уильям Суонсон (William Swanson). По его словам, компании удалось справиться с техническими трудностями, возникшими из-за поставок нерабочих двигателей для ракет.

Raytheon провела сертификацию ракетных двигателей норвежской компании Nammo, которые будут использоваться при производстве AMRAAM. Когда именно сертификация была завершена, Суонсон не уточнил. К настоящему времени Raytheon получила 125 норвежских двигателей. В первом квартале 2013 года американская компания рассчитывает получать уже по сто силовых установок в месяц.

Быстрое восстановление производства ракет, приостановленное в начале 2012 года, возможно благодаря тому, что Raytheon продолжала выпуск некоторых из компонентов ракет. В частности, компания продолжала выпускать системы управления наведением. В общей сложности, было произведено 800 таких систем, которые могут быть установлены на ракеты новых партий.

ВВС США в 2007 году заключили с Raytheon контракт на поставку ракет AMRAAM и до конца первого квартала 2012 года должны были получить 552 таких боеприпаса. Однако компания смогла поставить военным только 359 ракет. Задержки с поставками были вызваны низким качеством двигателей, производившихся подрядчиком Raytheon - компанией ATK. Эти силовые установки ставились на первые партии AMRAAM.

При производстве двигателей был очень высок процент выбраковки. Кроме того, некоторые силовые установки, прошедшие контроль качества при использовании на большой высоте полета не запускались или не могли выдать необходимую тягу. Эти неполадки были вызваны тем, что после принятия в США новых экологических стандартов ATK пришлось изменить состав топлива для ракетных двигателей. Новое топливо оказалось малоэффективным в условиях низких температур.

В то же время, двигатели, выпускаемые Nammo таких недостатков не имеют. Кроме того, они взаимозаменяемы с силовыми установками ATK, поэтому для их установки на AMRAAM не придется изменять конструкцию самой ракеты.

Разработка систем вооружения для перспективного российского истребителя Т-50 (ПАК ФА) ведется в соответствии с графиком, а испытания самолета с пусками некоторых типов ракет начнутся "в самое ближайшее время".

Как сообщает "Интерфакс", об этом заявил генеральный директор корпорации "Тактическое ракетное вооружение" Борис Обносов. Точные сроки начала испытаний Т-50 со штатным вооружением Обносов не назвал.

В настоящее время ряд систем вооружения для перспективного истребителя уже проходит испытания на летающих лабораториях, созданных на базе других самолетов. По словам Обносова, некоторые из новых систем уже находятся "в завершающей стадии" и идет предварительная подготовка к их серийному производству. "По другим системам испытания продолжаются", - отметил гендиректор ТРВ.

19 октября 2012 года с борта испытательного истебителя F-35A, пилотируемого майором Мэтью Филипсом (Matthew Phillips), был выполнен самый первый пуск современной управляемой ракеты класса "воздух-воздух" среднего радиуса действия AIM-120 AMRAAM.

Истребитель, известный под обозначением AF-1, сбросил в воздух оснащенную приборами ракету AIM-120 над территорией испытательного полигона "Китайское озеро" (China Lake) с внешней подвески для вооружения. 

Агентство по сотрудничеству в области обеспечения безопасности обороны 16 октября 2012 года уведомило Конгресс о возможной иностранной военной продаже правительству Нидерландов 28 управляемых ракет AIM-9X-2 SIDEWINDER Block II All-Up-Round, вспомогательного оборудования, запасных частей, услуг по обучению и материально-технической поддержки на оценочную стоимость в 60 миллионов долларов США.

Правительство Нидерландов сделало запрос на возможную продажу 28 управляемых ракет AIM-9X-2 SIDEWINDER Block II All-Up-Round, 20 учебно-тренировочных ракет CATM-9X-2 NATM для обучения в воздушном пространстве, двух специальных учебно-тренировочных ракет для обучения эксплутации в воздухе, двух блоков управления управляемой ракеты CATM-9X-2 Block II, двух блоков управления ракеты AIM-9X-2 Block II Tactical, двух учебно-тренировочных ракет для обучения в воздушном пространстве, контейнеров, оборудования поддержки и испытания управляемых ракет, технических средств подготовки к работе, запасных частей и принадлежностей, услуг по обучению личного состава, обучающего оборудования, публикаций и технических данных, а также техническую помощь правительству США и подрядчику и другое необходимое материально-техническое обеспечение.

Королевские военно-воздушные силы Нидерландов модернизируют свои истребители до уровня требуемых данных для обеспечения противовоздушной обороны. Возможная продажа ракет AIM-9X расширит возможности королевских ВВС для выполнения задач по обеспечению самообороны и региональной безопасности, а также повысит уровень взаимодействия с США и другими членами НАТО.

Возможная продажа этих ракет и необходимая поддержка не изменят военный баланс в регионе.

США предлагают Индии закупить 245 управляемых ракет Stinger как часть комплекта вооружения для ударных вертолетов Apache, приобретаемых военно-воздушными силами.

"245 управляемых ракет Stinger класса "воздух-воздух" и 56 пусковых установок включены в комплект вооружения для вертолетов Apache", - рассказали для агентства новостей Press Trust of India (PTI) чиновники из американской компании Raytheon, которые занимаются вопросами производства управляемых ракет.

Индия выбрала американский вертолет Apache согласно своему требованию на 22 ударных вертолета, которые будут использоваться для выполнения задач с применением боеприпасов класса "воздух-земля" и "воздух-воздух", имеющихся на вооружении.

Морской летчик-испытатель лейтенант Кристофер Тэберт (Christopher Tabert) 19 сентября 2012 года пилотировал истребитель F-35B, вооруженный управляемыми ракетами AIM-9X Sidewinder в инертном снаряжении во время полета над атлантическими испытательными полигонами.

Во время испытательного полета оценивались конструктивные нагрузки на различные узлы самолета и летные качества при выполнении боевого маневрирования.

F-35B является вариантом объединенного ударного истребителя, предназначенного для применения корпусом морской пехоты США, а также международными партнерами по программе F-35 в Объединенном Королевстве и Италии.

Истребитель F-35B обладает возможностью взлета с короткой взлетно-посадочной полосы и вертикального приземления, что допускает базирование на десантных кораблях, авианосцах  и полевых аэродромах.  

До поставки флоту, F-35B проходит испытание и оценку на реке Патюксан (Patuxent) (Мэрилэнд).

Научно-исследовательский институт приборостроения имени В.В.Тихомирова разработал и изготовил первые четыре образца радара с активной фазированной решеткой (АФАР), который в ходе летных испытаний на истребителе пятого поколения полностью подтверждает заявленные характеристики, сообщил генеральный директор института Юрий Белый.

«На сегодняшний день уже изготовлено четыре полномасштабных образца АФАР. Один стоит на постоянно действующем стенде генерального конструктора в НИИП имени Тихомирова, второй - на стенде компании «Сухой», третий - на третьем летном образце перспективного авиационного комплекса фронтовой авиации (ПАК ФА) и уже начал летные испытания», - сказал Ю.Белый на проходящем в Берлине авиасалоне «ИЛА-2012».

По его словам, в первых же полетах практически все заявленные характеристики новой бортовой РЛС с АФАР были подтверждены: и в режиме «воздух-воздух», и в режиме «воздух-поверхность». Ю.Белый сообщил, что четвертый образец радара с АФАР поставлен на Комсомольское-на-Амуре авиационное производственное объединение. «Он сейчас установлен на четвертый самолет, который должен перебазироваться в ЛИИ имени Громова и подключиться к летным испытаниям.

Так что программа идет своим чередом. Фактически, по графику, согласованному с компанией «Сухой», - сказал собеседник агентства.

На полигоне Ашулук, расположенном в Астраханской области, завершилось проведение совместного тактического учения с боевой стрельбой истребительной авиагруппы и объединения воздушно-космической обороны Центрального военного округа.

В ходе учения были созданы условия нанесения противником массированного ракетно-авиационного удара, плотность которого составила 4 цели в минуту. Для отражения крылатых ракет противника, имитируемыми радиоуправляемыми мишенями «Рейс» и «Стриж», в воздух по тревоге была поднята авиагруппа в составе 12 истребителей-перехватчиков МиГ-31БМ. Экипажи самолётов в ходе воздушного боя, применив авиационные средства поражения в условиях ведения противником активной радиоэлектронной борьбы, успешно уничтожили все цели.

Различные типы баллистических целей, а именно тактические крылатые ракеты и самолёты условного противника, были уничтожены залпом ракет зенитно-ракетных комплексов С-300ПС. Пять мишеней, внезапно «атаковавших» совершавшее марш ракетное подразделение, были уничтожены сходу. Боевой расчёт в считанные минуты развернулся на позиции, засёк координаты целей и произвёл пуск ракет. Оставшиеся цели были уничтожены подразделениями ВКО в ходе ночного боя при несении ими боевого дежурства по прикрытию войск и объектов.

«Экипажи самолётов и боевые расчёты подразделений ВКО успешно поразили все цели в условиях сложнейшей обстановки. Нам было очень важно наладить взаимодействие лётчиков и ракетчиков для совместного выполнения боевой задачи», — отметил руководивший учением командующий войсками ВВС и ПВО Центрального военного округа генерал-майор Виктор Севостьянов.

Помимо проведения стрельб, личный состав зенитно-ракетных комплексов отработал выполнение нормативов по радиационной, химической и биологической защите в условиях заражённой местности.

Индия и Соединенные Штаты Америки скоро подпишут сделку стоимостью 1 миллиард долларов США на покупку 22 ударных вертолетов, - рассказал чиновник из Министерства Обороны Индии.

Американский вертолет AH-64D Apache от компании Boeing был выбран вместо российского вертолета Ми-28Н Ночной Охотник, превзойдя российскую разработку по более чем 20 техническим параметрам, - рассказал чиновник из индийских военно-воздушных сил.

Вертолеты могут летать днем и ночью, при всех погодных условиях и могут быть использованы в условиях пустыни и гор. Вес без полезной нагрузки будет составлять около 2500 килограмм. Они оснащены современной бронезащитой.

Вертолеты будут оснащаться приемником предупреждения РЛС, позволяя им перехватывать, идентифицировать и располагать по приоритетам многочисленные бортовые и наземные радиочастотные источники.  

Рамками сделки предусмотрена поставка управляемых ракет Hellfire Longbow, Stinger и 12-ти радиолокационных станций управления огнем.

Индия также разрабатывает свой собственный легкий ударный вертолет через государственную организацию Hindustan Aeronautics. Полагают, что он будет готов к 2013-2014 годам.

Вертолет разрабатывается для применения на высотах до 26000 футов. Вооружение может включать 20мм орудие, а также неуправляемые и управляемые ракеты для выполнения различных задач, включая классов "воздух-воздух", "воздух-земля" и противорадиолокационную.

Командование ВВС Тайваня перевело в резерв все ракеты AIM-7 Sparrow класса "воздух-воздух", а также их зенитные модификации, сообщает Strategy Page.

Поводом для такого решения послужило большое количество сбоев двигателей и некоторых систем ракет в ходе испытаний, проведенных в начале 2011 года. Теперь ракеты Sparrow могут быть использованы тайваньскими ВВС только в случае войны.

Тайвань вел закупку американских ракет с первой половины 1990-х годов. В общей сложности на вооружение тайваньских ВВС поступили около 1100 ракет Sparrow, большая часть из которых была модернизирована. В ходе испытаний Sparrow в марте 2011 года ВВС Тайваня обнаружили, что две из четырех выпущенных ракет не сумели поразить цель.

Вскоре после испытаний представителя ВВС Тайваня Пань Кун-шиао (Pan Kung-shiao) заявил, что пуски ракет производились в полном соответствии с техническим регламентом и каких-либо ошибок со стороны военных допущено не было. Затем тайваньские военные начали совместную с Raytheon проверку всех ракет Sparrow, стоящих на вооружении Тайваня.

Подробности этого расследования пока не обнародованы, но стороны уже установили, что неполадки связаны с неправильной работой двигателей и некоторых систем ракеты. Как отмечает Strategy Page, американская компания Raytheon, производящая Sparrow, направило всем странам, использующим такие ракеты, просьбу ограничить число их запуска до тех пор, пока не будет найдено решение возникшей проблемы.

Следует отметить, что неполадки с двигателями в настоящее время также часто встречаются на ракетах AIM-120 AMRAAM. При производстве ракет очень часто встречается брак силовых установок, производимых компанией ATK. Кроме того, при запуске ракет на большой высоте обнаружилось, что их твердотопливные двигатели могут терять мощность или вовсе отключаться при работе в условиях пониженных температур.

В перспективе Raytheon намерена использовать при производстве ракет AMRAAM двигатели норвежской компании NAMMO, работающие в нормальном режиме в условиях холода. Силовые установки NAMMO взаимозаменяемы с двигателями производства ATK.

Журнал Jane's Defence Weekly опубликовал статью Robert Hewson "Rocket motor mystery continues to halt AMRAAM deliveries" о том, что выявившиеся проблемы с твердотопливным двигателем основной американской авиационной ракеты средней дальности класса "воздух-воздух" Raytheon AIM-120C AMRAAM привели к тому, что эти ракеты около двух лет не поставляются военной авиации США, и решения проблемы пока не найдено.

Проблемы были выявлены при испытании используемых в AMRAAM твердтопливных двигателей производства компании АТК в условиях "обычных" холодных температур. В 2009 году испытания выявили неоднократные "сбои" в работе двигателя в данных температурных условиях. Это удивило Raytheon и АТК, поскольку данные двигатели находятся в производстве с 1980 года и в состав топлива не вносилось никаких технологических изменений. В 2010 году в связи с выявившейся проблемой с двигателем министерство обороны США приостановило приемку изготавливаемых ракет AMRAAM у Raytheon и приостановило оплату за них корпорации. Эта приостановка действует до настоящего времени, и сейчас у Raytheon скопилось около 800 непоставленных ракет. Поскольку поставки ракет AMRAAM иностранным закачикам осуществляются по линии FMS через министерство обороны США, то тем самым фактически приостановлены и экспортные поставки данных ракет.

Двигатели АТК демонструют неспосособность успешно пройти так называемое испытание 'cold soak', призванное проверить работоспособность ракеты при холоде на больших высотах. В ходе данного испытания двигатель замораживается до температуры -65 градусов по Фаренгейту (-54 по Цельсию), после чего включается на стенде. ATK поставляет двигатели партиями по 48 единиц, и стандартной практикой приемки министерства обороны США является испытание девяти случайно отобранных двигателей из каждой партии. Если все девять двигателей срабатывают успешно, то остальные двигатели партии идут для установки для ракеты. Однако неожиданно на данном испытании на "холод" двигатели начали последовательно давать сбои.

Несмотря на многочисленные усилия Raytheon и АТК, природа проявившейся проблемы остается загадкой и решения ее еще не найдено. Рентгеноскопия двигателей и изменение методов измельчения и прессовки твердого топлива не дали никаких результатов. В мае 2012 года испытания двигателей были снова провалены, и Raytheon сейчас надеется на испытание новой партии моторов в августе.

В связи с проблемами с двигателями ATK, Raytheon решила прибегнуть к установке на AMRAAM альтернативного типа двигателей производства норвежской компании Nаммо Raufoss, которые успешно прошли испытания 'cold soak'. Первая партия из 15 двигателей производства Nammo была получена Raytheon в июне 2012 года, и до конца года должно быть поставлено 400 моторов. Однако пока что производственные мощности Nammo недостаточны - норвежцы производят лишь 27 двигателей в месяц, хотя Raytheon надеется, что к концу года они смогут довести выпуск до 100 единиц в месяц. Кроме того, двигатели Nammo не решают по существу проблему с главным заказчиком ракет AMRAAM - министерство обороны США не хочет иметь единственного иностранного поставщика двигателей для этих ракет.

Также в статье JDW говорится, со ссылкой на информацию самой Rayheon, что первое эксплуатационное испытание (operational test - OT) ракеты AMRAAM новой модификации AIM-120D, проведенное 10 июля, закончилось неудачей из-за отказа системы управления. До этого 15 ракет AIM-120D с разной степенью успеха было выпущено в ходе заводских испытаний (development test - DT). Разработка AIM-120D продолжает серьезно отставать от графика ввиду технических проблем и недостаточного финансирования.

См.на нашем сайте:

• Компании Raytheon и NAMMO работают по новому ракетному двигателю для ракеты AMRAAM 
• ВВС США приостановили финансирование производства ракет AMRAAM
• Компания Raytheon и NAMMO - партнеры по ракетному двигателю для ракеты AMRAAM

Королевство Марокко и правительство США оформили контракт на закупку управляемой ракеты AIM-9X Block II компании Raytheon.

Марокко является 10 страной мира, которая развернет управляемую ракету AIM-9X Sidewinder и будет  четвертой страной, имеющей на вооружении ракету AIM-9X Block II.

Ракета AIM-9X Block II оснащается доработанным взрывателем, благодаря чему обеспечивается применение ракеты с захватом цели после пуска. AIM-9X Block II находится на стадии эксплуатационных испытаний.

В соответствии с соглашением, правительство США поставит ВВС Марокко неуказанное количество ракет AIM-9X BlockII для оснащения марокканских истребителей F-16.

Помимо ВВС Марокко ракета ракеты AIM-9X стоит на  вооружении ВВС Австралии, Дании, Финляндии, Польши, Саудовской Аравии, Сингапура, Южной Кореи, Швейцарии, Турции и США. В настоящее время ракета входит в боекомплект истребителей F/A-18 Hornet, F-15 Eagle и F-16 Fighting Falcon.

ВВС Индии завершили испытание легкого истребителя Tejas национальной разработки на применение подвесного вооружения, сообщает индийский военный блок Livefist. Испытания самолета проводились в рамках второго этапа программы проверки Tejas на начальную боевую готовность. Сброс подвесного вооружения проводился в течение двух дней на полигоне Покхран в Раджастане.

В испытаниях принимали участие три прототипа истребителя с заводскими номерами LSP 2, LSP 3 и LSP 5. Они взлетели с авиабазы Уттарлай. В ходе испытаний самолеты запускали различные типы ракет, а также сбрасывали корректируемые и свободнопадающие бомбы калибра до тысячи фунтов (454 килограмма). Состоявшиеся испытания стали вторыми по счету, в ходе которых Tejas тестировали вооружение; предыдущие состоялись в сентябре 2011 года.

В середине марта 2012 года ВВС Индии заключили с компанией Hindustan Aeronautics Limited контракт на поставку 40 истребителей Tejas. Одновременно был инициирован процесс принятия самолетов на вооружение. Как ожидается, официальное включение самолета в состав индийских ВВС состоится до конца текущего года.

Между тем, самолету предстоит пройти еще два этапа испытаний. В ходе первого будет проверяться совместимость бортовых систем управления оружием с ракетами класса "воздух-воздух" Derby и Р-77. На втором этапе самолет выполнит серию полетов над морем.

Фирма Sagem (концерн Safran) подписала с  МBDA новый контракт на поставку 200 систем самонаведения для ракет MICA-IR класса «воздух-воздух» , сообщает пресс-служба Safran.

Инфракрасные системы самонаведения MICA производятся на заводе Sagem в г. Пуатье. Основным элементом системы является матрица, разработанная и выпускающаяся фирмой Sofradir, являющейся совместным предприятием фирм Sagem и Thales. На сегодняшний день Sagem произвела более 1 000 экземпляров  систем самонаведения авиационных ракет MICA. 

 Учитывая, что рынок управляемых ракет все время растет, израильская компания Rafael создает версию «воздух-воздух» зенитной ракеты/противоракеты Stunner (на фото крайняя справа) в рамках программы FAAM (Future Air-to-Air Missile). Обычно компания адаптирует свои ракеты «воздух-воздух» в качестве зенитных ракет, сообщает aereo.jor.br.

Stunner оснащена двухрежимной системой самонаведения с радиолокационной ФАР и инфракрасной головкой, не имеет боевой части и поражает цель прямым попаданием, используя кинетическую энергию. Ракета является двухступенчатой, оснащена стартовым ускорителем и маршевым двигателем. Последний обеспечивает ракету высокой энергетикой на завершающей стадии полета, в ходе которой УР сохраняет сверхманевренность. Скорость ракеты превышает 5М. Дальность стрельбы превосходит дальность американской УР AMRAAM и приближается к характеристикам европейской Meteor. Стартовый ускоритель сбрасывается после использования, тем самым уменьшается лобовое сопротивление.

Первоначально Stunner была разработана в качестве противоракеты для комплексов Arrow и Iron Dome. В составе системы Arrow ракету Stunner предполагалось использовать как резервную, если основная ракета не сможет поразить цель. Израиль также предполагает заменить этими ракетами устаревшие ЗУР Hawk