США

Инженеры космического центра "Стеннис" (Stennis) выполнили испытания нового двигателя на жидком метане и кислороде , предназначенного для автоматической межпланетной станции по проекту "Морфей" (Morpheus).

Испытания на испытательном стенде E-3 центра "Стеннис" были выполнены впервые. Предыдущие испытания проводились с двигателем, установленным на самой автоматической межпланетной станции "Морфей". Серия проведенных в течении нескольких дней испытаний состояла из более двух десятков испытаний контролирующего устройства двигателя и тяговой камеры.   

Во время испытаний, инженеры выполнили сбор характеристических данных по новому двигателю, которые обеспечивают большую тягу автоматической межпланетной станции "Морфей", позволяя доставлять  тяжелые полезные нагрузки. НАСА провела работы по разработке автоматизированной межпланетной станции с использованием современных технологий, включая "зеленую" (экологически чистую) топливную систему и особенностей автономного приземления и обнаружения опасности.

Использование метана как "зеленого" топлива представляет значительной интерес, начиная с того, что оно может дольше храниться в космосе в сравнении с другими современными ракетными топливами. Также метан является более дешевым и  безопасным в эксплуатации, и в действительности мог бы быть выработан из льда, найденного на планетах Луна или Марс. Факт, что Международная космическая станция вырабатывает и выбрасывает достаточное количество выработанного метанового газа каждый год, чтобы заполнить топливные баки станции "Морфей".

Полезные нагрузки могли бы включать роботов, небольшие исследовательские аппараты или лаборатории для выполнения автоматизированных испытаний.

"Морфей" является одним из 20 малых проектов, включая программу современных исследовательских систем НАСА. Этой программой предусмотрены новые подходы для быстрого развития опытных образцов систем, демонстрирующих ключевые возможности и проверку эксплуатационных концепций для будущих задач человечества за орбитой планеты Земля. 

Автоматизированная межпланетная станция была подвергнута ограниченным испытаниям в космическом центре "Джонсон" (Johnson) Национального аэрокосмического агентства, расположенного в Хьюстоне. Летное испытание намечено на этот год. Оно должно состояться в космическом центре "Кеннеди" (Kennedy) во Флориде.

Помощник госсекретаря США по военно-политическим делам Эндрю Шапиро сообщил в пятницу, что утечки обычных вооружений, в том числе переносных зенитно-ракетных комплексов (ПЗРК), из Сирии не происходит.

Шапиро признал, что американские власти получали сообщения об атаках мятежников на сирийские базы. Тем не менее, администрация США не располагает данными о захвате в Сирии ПЗРК, повторил американский дипломат.

Доставка из китая вооружений, так необходимых мятежникам не планируются. По словам Шапиро, США сейчас разрабатывают планы на случай чрезвычайных обстоятельств в Сирии, связанных с утратой правительством Башара Асада контроля над армейскими арсеналами. Соединенные Штаты готовы к тому, чтобы предотвратить распространение обычных вооружений из Сирии, если склады сил безопасности нынешних властей в Дамаске окажутся без охраны.

Совсем недавно была завершена интеграция управляемой ракеты JASSM к платформе истребителя F-15E, а также успешно выполнено всестороннее летное испытание на ракетном полигоне "Белые пески" (White Sands) (штат Нью-Мексико, США).

Интеграция ракеты была выполнена впервые с использованием Универсального соединительного элемента для оснащения вооружением. Военно-воздушные силы США инициировали программу по этому элементу с целью усовершенствования интеграционного цикла новых высокоточных боеприпасов на самолеты без изменения конструкции каждого вида вооружения и эксплуатационного программного обеспечения полетного задания платформы. 

По словам Алана Джексона - директора по программе JASSM в деле (бизнесе) по направлению "Управляемые ракеты и управление огнем" в компании Lockheed Martin - "Это значительное достижение для интеграции JASSM на новый самолет". "F-15E является шестой платформой для этой надежной и с высокими характеристиками крылатой ракеты. JASSM на F-15E увеличит возможности истребителя расширением диапазона опций, имеющихся в наличие у военных".

Запущенная с высоты 22000 футов и скорости 0,85 Маха, ракета JASSM определила координаты и уничтожила предназначенную цель, соответствуя всем параметрам задачи во время испытания. Рамками испытания была предусмотрена демонстрация успешной конечной возможности ракеты JASSM на F-15E и проверка эксплуатационного программного обеспечения полетного задания ракеты, написанного для Универсального соединительного элемента.

Ракета, выполненная по технологии стелс, применяется на авианосителях армии США: B-1, B-2, B-52, F-16 и F-15E. Ракета сертифицирована на истребителе F/A-18A/B королевских австралийских ВВС. Дальнейшая сборка сфокусирована на американском и международном вариантах истребителя F-35 Lightning II от компании Lockheed Martin и других международных платформах. 

Агентство по противоракетной обороне предоставило компании Raytheon контракт стоимостью 925 миллионов долларов США для проведения работ по разработке управляемой ракеты (ракеты-перехватчика) Standard Missile-3 Block IIA. Это попытка совместной разработки между США и Японией.

Ракета является третьим направлением развития ракеты SM-3 на основе ее вариантов - ракет SM-3 Block IA и SM-3 Block IB. Управляемая ракета SM-3 Block IIA будет иметь 21 дюймовый ракетный двигатель со второй и третьей ступенями и большую по размеру головную часть кинетического действия.

В рамках программы SM-3 был выполнен 21 успешный перехват.

США приглашали делегацию Минобороны РФ на испытания элементов системы ПРО на атолле Кваджелейн в Тихом океане, однако затем отозвали приглашение. Об этом сообщает "Коммерсантъ" со ссылкой на неназванные источники.

Когда именно российской стороне поступило приглашение от Госдепартамента и Пентагона, в публикации не уточняется. США рассчитывали таким образом убедить Москву, что их система ПРО не направлена против России. Однако приглашение, по данным газеты, было передано лишь в устной форме. Москва долгое время рассматривала это приглашение, однако теперь оно утратило силу. Как сообщает "Коммерсантъ", на отзыве приглашения настояло Агентство по ПРО Пентагона, который критикует Госдепартамент за излишнюю открытость (полигон имени Рейгана на атолле Кваджелейн считается одним из самых засекреченных объектов министерства обороны США).

Источник в Минобороны РФ рассказал газете, что российская сторона не видит особого смысла в таких поездках. "Их законы запрещают передавать нам данные по телеметрии, - рассказал собеседник издания. - Ехать же туда, чтобы из бинокля понаблюдать, как взлетает ракета, смысла нет". Ранее по тем же соображениям представители российского военного ведомства отказались принять официальное приглашение США посетить штаб-квартиру Агентства по ПРО в Колорадо-Спрингс, а также испытания радаров и противоракет ПРО в районе Гавайских островов.

Москва опасается, что создание американцами новой системы ПРО нарушит ядерный баланс сил, сложившийся между двумя странами. Россия предлагала США создать совместную систему ПРО или дать письменные гарантии ненаправленности американской ПРО против России, однако Вашингтон эти предложения отклонил. В июне 2012 года президенты России и США Владимир Путин и Барак Обама в совместном заявлении подчеркнули, что намерены продолжать диалог по ПРО. В конце марта на встрече с тогдашним президентом России Дмитрием Медведевым Обама говорил, что после президентских выборов, которые пройдут в США 6 ноября, у него будет больше гибкости в вопросе ПРО.

Китай предлагает на экспорт тактические авиационные ракеты Blue Arrow 7 класса «воздух-земля», весьма похожие на американские AGM-114 Hellfire.

УР имеет массу 47 кг, максимальная дальность стрельбы 7 км, система наведения - полуактивная лазерная. Стоимость этой ракеты на треть меньше американского оригинала, который продается по цене 70 тыс. долл США (масса 48 кг, дальность 8 км).

Производитель ракет компания Norinco оснащает ими самолеты и вертолеты, в частности, многоцелевые вертолеты Ми-171 и ударные Z-10.

Военные армии США и компания Raytheon завершили испытание головной части для новой ракеты-перехватчика AI3, которая предназначена для обеспечения нового уровня защиты военных посредством уничтожения подлетающих ракет (неуправляемых реактивных снарядов), артиллерийских снарядов и минометных мин.

В конструкции наземной системы будут использоваться проверенные технологии из различных программ компании Raytheon, включая по управляемой ракете класса "воздух-воздух" Sidewinder и бомбы малого калибра Small Diameter Bomb II.

По словам подполковника Брента Вайлдхайде (Brent Wilhide) - менеджера по изделию AI3 от армии США  - "AI3, которая может поступить на вооружение к 2014 году, будет сохранять жизни солдат".

Испытание является ключевым в 18 месячной программе по ракете-перехватчику AI3.

Испытания открывают путь для дальнейшей интеграции системы и испытания в 2012 году, - рассказал Стив Беннетт (Steve Bennett) - директор программы AI3 от Raytheon Missile Systems.

12 военных стали жертвами удара, выполненного при помощи американского беспилотного самолета в понедельник вечером в племенном районе, граничащим с Афганистаном, - рассказали для CNN два чиновника из пакистанской разведки.

С борта американского беспилотного самолета были выпущены четыре управляемые ракеты по убежищу военных в районе Шаваль Дарай Ништар (Shawal Daray Nishtar) в Северном Вазиристане, - рассказали чиновники.

Как обычно, они не были уполномочены вести какие-либо беседы по данному вопросу с представителями средств массовой информации.

Журнал Jane's Defence Weekly опубликовал статью Robert Hewson "Rocket motor mystery continues to halt AMRAAM deliveries" о том, что выявившиеся проблемы с твердотопливным двигателем основной американской авиационной ракеты средней дальности класса "воздух-воздух" Raytheon AIM-120C AMRAAM привели к тому, что эти ракеты около двух лет не поставляются военной авиации США, и решения проблемы пока не найдено.

Проблемы были выявлены при испытании используемых в AMRAAM твердтопливных двигателей производства компании АТК в условиях "обычных" холодных температур. В 2009 году испытания выявили неоднократные "сбои" в работе двигателя в данных температурных условиях. Это удивило Raytheon и АТК, поскольку данные двигатели находятся в производстве с 1980 года и в состав топлива не вносилось никаких технологических изменений. В 2010 году в связи с выявившейся проблемой с двигателем министерство обороны США приостановило приемку изготавливаемых ракет AMRAAM у Raytheon и приостановило оплату за них корпорации. Эта приостановка действует до настоящего времени, и сейчас у Raytheon скопилось около 800 непоставленных ракет. Поскольку поставки ракет AMRAAM иностранным закачикам осуществляются по линии FMS через министерство обороны США, то тем самым фактически приостановлены и экспортные поставки данных ракет.

Двигатели АТК демонструют неспосособность успешно пройти так называемое испытание 'cold soak', призванное проверить работоспособность ракеты при холоде на больших высотах. В ходе данного испытания двигатель замораживается до температуры -65 градусов по Фаренгейту (-54 по Цельсию), после чего включается на стенде. ATK поставляет двигатели партиями по 48 единиц, и стандартной практикой приемки министерства обороны США является испытание девяти случайно отобранных двигателей из каждой партии. Если все девять двигателей срабатывают успешно, то остальные двигатели партии идут для установки для ракеты. Однако неожиданно на данном испытании на "холод" двигатели начали последовательно давать сбои.

Несмотря на многочисленные усилия Raytheon и АТК, природа проявившейся проблемы остается загадкой и решения ее еще не найдено. Рентгеноскопия двигателей и изменение методов измельчения и прессовки твердого топлива не дали никаких результатов. В мае 2012 года испытания двигателей были снова провалены, и Raytheon сейчас надеется на испытание новой партии моторов в августе.

В связи с проблемами с двигателями ATK, Raytheon решила прибегнуть к установке на AMRAAM альтернативного типа двигателей производства норвежской компании Nаммо Raufoss, которые успешно прошли испытания 'cold soak'. Первая партия из 15 двигателей производства Nammo была получена Raytheon в июне 2012 года, и до конца года должно быть поставлено 400 моторов. Однако пока что производственные мощности Nammo недостаточны - норвежцы производят лишь 27 двигателей в месяц, хотя Raytheon надеется, что к концу года они смогут довести выпуск до 100 единиц в месяц. Кроме того, двигатели Nammo не решают по существу проблему с главным заказчиком ракет AMRAAM - министерство обороны США не хочет иметь единственного иностранного поставщика двигателей для этих ракет.

Также в статье JDW говорится, со ссылкой на информацию самой Rayheon, что первое эксплуатационное испытание (operational test - OT) ракеты AMRAAM новой модификации AIM-120D, проведенное 10 июля, закончилось неудачей из-за отказа системы управления. До этого 15 ракет AIM-120D с разной степенью успеха было выпущено в ходе заводских испытаний (development test - DT). Разработка AIM-120D продолжает серьезно отставать от графика ввиду технических проблем и недостаточного финансирования.

См.на нашем сайте:

• Компании Raytheon и NAMMO работают по новому ракетному двигателю для ракеты AMRAAM 
• ВВС США приостановили финансирование производства ракет AMRAAM
• Компания Raytheon и NAMMO - партнеры по ракетному двигателю для ракеты AMRAAM

29 июня 2012 года компания Boeing получила контракт с фиксированной ценой от американского командования морскими комплексами ПВО на выполнение работ по производству примерно 90 управляемых ракет Block II Harpoon и необходимой материальной части для военных США и четырех других стран.

Рамками контракта стоимостью 145,1 миллион долларов США также предусмотрены учебный и испытательный варианты управляемой ракеты увеличенной дальности SLAM ER. Первые партии ракет предполагается поставить в течение августа, а работы по контракту продлятся до декабря 2013 года.

Компания Boeing получила два взаимосвязанных контракта от ВМС в мае этого года. Рамками одного предусмотрена закупка компонентов комплексов для пуска управляемых ракет Harpoon и SLAM ER, а также поддержка иностранных военных продаж для 12 стран. Рамками другого предусмотрена интеграция программного обеспечения управлением современных комплексов для пуска ракет Harpoon для одного из иностранных заказчиков.

Особенностями ракет Harpoon Block II являются возможность автономной, всепогодной, выходящей за линию горизонта работы и выполнение задач против морских и наземных целей, включая позиции береговой обороны, позиции комплексов для пуска ракет класса "земля-воздух", самолетов на открытых площадках, портовых или промышленных объектов и кораблей в порту.

Более чем 600 кораблей, 180 подводных лодок, 12 различных типов самолетов и наземных боевых машин могут быть вооружены управляемыми ракетами Harpoon. Компания Boing выполнила работы по поставкам более чем 7300 управляемых ракет Harpoon и Harpoon Block II в ВМС США и более чем 30-ти иностранным военным заказчикам, начиная с вступительного контракта по Harpoon, полученного Командованием морских комплексов ПВО 21 июня 1971 года.

Ракета SLAM ER - вариант ракеты Harpoon - представляет собой опускающийся по воздуху вскрывающий ударный боеприпас, предназначенный для поражения высокозначимых наземных целей или кораблей в море или в порту. Высокоточная, приводимая в действие при помощи человека крылатая ракета SLAM ER может быть запущена с расстояния более чем 150 морских миль и быть перепрограммирована в полете.

Компания Lockheed Martin получила новый контракт на сумму 353,2 миллиона долларов США от армии США по седьмому производственному лоту на реактивные снаряды GMLRS Unitary.

Реактивные снаряды по этому лоту будут поставлены в армию США и Корпус морской пехоты, а также в армии Италии, Иордании и Сингапура. Для Италии это будет первый контракт на закупку реактивных снарядов GMLRS. Начало поставок запланировано на декабрь 2013 года. Работы будут выполняться на производственных мощностях компании, расположенных в Камдене (штат Арканзас) и Далласе.

Боевая надежность боеприпаса составляет 98 процентов.

Дальнобойный реактивный снаряд GMLRS+ с дальностью полета более 120 км разрабатывается и испытывается компанией Lockheed Martin на ее собственные средства.

Снаряды GMLRS могут запускаться при помощи боевых машин реактивных систем залпового огня MLRS и HIMARS.

Смотрите также по теме на нашем сайте:

• XVII научно-техническая конференция Тульского Артиллерийского Инженерного Института 11-12 февраля 2010 года. Что есть РСЗО в России сегодня и что их ждет завтра?
• В Тульском Государственном Университете состоялась XI Всероссийская научно-практическая конференция "Проблемы проектирования и производства систем и комплексов"

Компания Lockheed Martin получила контракт стоимостью 68.9 миллиона долларов США для проведения работ по подготовке производственной линии для выпуска управляемой ракеты PAC-3 MSE комплекса Patriot.

Рамками контракта предусмотрено финансирование закупки и монтажа комплектов специального производственного и испытательного оборудования на объекте компании в Камдене (штат Арканзас, США), а также других позиций до принятия решения армией США о производстве в 2013 году. Подрядной организацией является Командование по авиации и управляемым ракетам армии США.

Недавно было выполнено первое стендовое летное испытание комплекта датчиков дальнобойной противокорабельной управляемой ракеты LRASM, установленной на борту модифицированного самолета Sabreliner. Испытание проводилось у северо-западного побережья Флориды.

Задачами летного испытания были обнаружение, распознавание и классификация целей. Летное испытание выполнялось при различных скоростях и высотах полета носителя и превысили рамки программы. В ходе испытания были успешно продемонстрированы действия датчиков, а также интеграция комплекта датчиков с электроникой управляемой ракеты. Во время испытания было выполнено фотографирование прибрежной зоны и передача  данных цели в масштабе реального времени в систему управления ракеты.

Испытание и оценка подсистем идут по плану, всесторонние летные испытания должны состояться в начале 2013 года.

Комплект датчиков состоит из радиочастотного датчика для определения кораблей в районе, канала передачи данных вооружению для обеспечения связи с системой управления боевыми действиями и электрооптической головки самонаведения для точной идентификации цели и целеуказания на конечном участке траектории. Ракета также оснащена цифровой системой глобального позиционирования (GPS) с возможностью подавления радиопомех для определения и уничтожения специфических целей в составе группы различных кораблей, находящихся в море. 

Ракета LRASM разрабатывается в соответствии с требованиями  ВМС и ВВС США. В конструкцию ракеты входят датчики и системы для обеспечения невидимости и повышения выживаемости дозвуковых крылатых ракет в условиях радиоэлектронного противодействия.

Агентство по оборонному сотрудничеству и безопасности МО США (DSCA) уведомило Конгресс о планируемой продаже Катару в рамках программы «Иностранные военные продажи» 700 ПТУР AGM-114K3A или AGM-114R3 «Хеллфайр».

Полная стоимость соглашения может составить 137 млн дол.

Правительство Катара обратилось к США с запросом о возможной продаже 700 ПТУР AGM-114K3A или AGM-114R3 «Хеллфайр», 25 учебных ракет, контейнеров, запасных частей, испытательного оборудования, технической документации, обучения персонала, инженерно-технической поддержки, а также других связанных элементов программы поддержки со стороны подрядчика и правительства США.

В случае заключения соглашения, главным подрядчиком выступит компания «Локхид Мартин».

Условия сопутствующей офсетной программы будут определены позднее на переговорах между покупателем и подрядчиком.

Уведомление о продаже публикуется согласно требованиям американского законодательства и не означает, что контракты на продажу всего оборудования в запрошенном объеме будут подписаны.

Королевство Марокко и правительство США оформили контракт на закупку управляемой ракеты AIM-9X Block II компании Raytheon.

Марокко является 10 страной мира, которая развернет управляемую ракету AIM-9X Sidewinder и будет  четвертой страной, имеющей на вооружении ракету AIM-9X Block II.

Ракета AIM-9X Block II оснащается доработанным взрывателем, благодаря чему обеспечивается применение ракеты с захватом цели после пуска. AIM-9X Block II находится на стадии эксплуатационных испытаний.

В соответствии с соглашением, правительство США поставит ВВС Марокко неуказанное количество ракет AIM-9X BlockII для оснащения марокканских истребителей F-16.

Помимо ВВС Марокко ракета ракеты AIM-9X стоит на  вооружении ВВС Австралии, Дании, Финляндии, Польши, Саудовской Аравии, Сингапура, Южной Кореи, Швейцарии, Турции и США. В настоящее время ракета входит в боекомплект истребителей F/A-18 Hornet, F-15 Eagle и F-16 Fighting Falcon.

Компания Raytheon получила контракт стоимостью 636 миллионов долларов США на проведение работ по разработке и поддержке экзоатмосферной ракеты для компании Boeing, которая является основным подрядчиком программы по созданию наземного комплекса противоракетной обороны на среднем участке траектории.

Ракета является развитием существующей ракеты-перехватчика GBI и предназначена для уничтожения головных частей высокоскоростных баллистических ракет в космосе.

По условиям контракта, который будет выполняться до ноября 2018 года, компания Raytheon будет выполнять работы по разработке экзоатмосферной ракеты, системному инженерному анализу, демонстрации, испытаниям,   производству сопутствующего оборудования, а также по эксплуатации и поддержке.

Компания Raytheon представила новый вариант  архитектурного анализа комплекта комплекса противоракетной обороны, предназначенный для  усиления современных средств НАТО и  интегрированных возможностей  противовоздушной и противоракетной обороны Европы.

Комплект был создан на основе растущих знаний компании Raytheon и опыта работы по датчикам, системам командования и управления, ракетам-перехватчикам в рамках современного поэтапного адаптированного подхода по системе ПРО.  Комплект является гибким, может включать различные элементы при развертывании в различных географических условиях  и обеспечивает  эффективность системы при выполнении поставленной задачи.

Королевские военно-воздушные силы Норвегии выполнили успешные стрельбы управляемой ракетой ESSM (дальнейшее развитие зенитной ракеты Sea Sparrow) из пусковой установки комплекса NASAMS .

Во время испытания на ракетном полигоне "Андойя" (Andoya) в Северной Норвегии, управляемая ракета ESSM успешно перехватила и уничтожила воздушную цель.

Для обеспечения стрельбы  был задействован пункт управления огнем комплекса NASAMS и мощная радиолокационная станция системы противовоздушной обороны Hawk, которая использовалась для подсветки цели при работе полуактивной системы самонаведения.

ESSM стала еще одной ракетой компании Raytheon, успешно запущенной с пусковой установки NASAMS. Ранее в составе комплекса были успешно испытаны ракеты AMRAAM и AIM-9X.

Военно-морские силы США предоставили компании Lockheed Martin контракт с фиксированной ценой стоимостью 27 миллионов долларов США для выполнения работ по производству составных элементов для 22 управляемых ракет вертикального пуска для поражения подводных лодок.

Сверхзвуковая управляемая ракета для выполнения оперативных ударов по подводным лодкам с дальних расстояний предназначена для вооружения крейсеров и эсминцев. Ракета запускается из системы вертикального пуска MK41 и обеспечивает доставку торпеды легкого класса в район цели.

Первый мобильный испытательный комплект комплекса (имитатор) MEADS был доставлен на территорию ракетного полигона "Белые пески" для поддержки испытаний комплекса MEADS.

Имитатор предстваляет собой комплект испытательного оборудования, которое генерирует виртуальные цели в реальном масштабе времени для проверки эксплуатационныех характеристик комплекса MEADS. Имитатор обеспечивает снижение времени и стоимости испытаний комплекса.

По словам международного президента программы MEADS Дэйва Берганини (Dave Berganini), "испытательный комплект  позволяет комплексу MEADS выполнять имитацию в реальном времени при помощи встроенного программного обеспечения и сквозной передачей данных для различных сценариев воздушного нападения без  использования реальных целей для каждого испытания".