Россия

Очередной запуск знаменитой морской ракеты "Булава" будет не залповым, как обещал главком ВМФ Владимир Высоцкий, а одиночным

Как рассказал «Известиям» источник в штабе ВМФ, военные решили перестраховаться и, прежде чем запускать с подлодки сразу три ракеты, совершат два одиночных пуска.

Промышленники при этом утверждают, что пуски идут по плану.

— У нас по графику в этом году два одиночных пуска и один залповый из трех ракет, — рассказал «Известиям» представитель военно-промышленного комплекса.

Он подчеркнул, что в испытательных пусках будут задействованы ракеты, выпущенные больше двух лет назад, еще до того, как военное руководство объявило масштабные проверки на предприятиях-производителях. Кроме того, отметил специалист, сейчас в былых неудачах «Булавы» все чаще винят не саму ракету, а лодку «Дмитрий Донской», переделанную под «Булаву», с которой велись запуски. Всего с начала испытаний «Булавы» было проведено 16 пусков, семь из которых считаются аварийными.

Однако в штабе ВМФ подчеркивают, что испытания ракеты все же вышли из графика.

— Залп из трех ракет изначально планировалось осуществить в октябрьском пуске. Однако в последний момент от этой идеи отказались, чтобы еще раз проверить все системы ракеты и лодки. Возможно, что и декабрьский залп будет отодвинут на 2012 год, если во время двух пусков обнаружатся какие-то неполадки, — отметил собеседник «Известий».

Ближайший старт «Булавы» намечен на 20–22 октября уже с новой лодки проекта «Борей» «Юрий Долгорукий», специально строившейся для этой ракеты. Пока все пуски с «Долгорукого» были успешными, что подтверждает обоснованность претензий промышленников к «Донскому».

Последний раз (или, как суеверно говорят на флоте, — «крайний») «Булаву» пустили с «Долгорукого» 27 августа. Ракета показала максимальную дальность полета 9,3 тыс. км.

Если и в этот раз все пройдет удачно, «Булаву» запустят 18–19 ноября. Если и ноябрьский пуск будет успешным, в декабре состоится залповый пуск из трех ракет. Он должен окончательно подтвердить, что новая морская ракета готова к боевому дежурству.

После этого «Булаву» вместе с «Бореями» должны будут принять на вооружение ВМФ России. Впрочем, к «Бореям» на всякий случай тоже предъявляют претензии. В частности, военных не устраивают радиоэлектроника, гидравлика и гидроакустика новых лодок.

— «Бореи» тоже не до конца доработаны. Там очень сырая система управления, которую еще долго придется настраивать и подгонять, — пояснил представитель ВМФ.

Военный эксперт Константин Сивков уточнил «Известиям», что залповый пуск «Булавы» военные и конструкторы отложили из-за неуверенности в надежности ракетного комплекса.

— В залповом пуске большую роль играет возмущение водной среды от предыдущей ракеты. Нестабильная вода может сбить ракету во время выхода. Поэтому все системы должны сработать безупречно. А тут авария «Ярса» в Плесецке, которая посеяла сомнения. Развеять их могут только удачные пуски, — пояснил Сивков.

Сейчас кроме «Долгорукого», который уже выходит в море, продолжается строительство еще трех «Бореев» — это «Александр Невский», «Владимир Мономах» и «Святитель Николай». Всего до 2020 года планируется построить восемь «Бореев».

Россия предупредила США, что не пойдет на сокращение своего тактического ядерного оружия (ТЯО), если между двумя странами не будет достигнут консенсус в сфере противоракетной обороны (ПРО).

Это признал назначенный президентом Бараком Обамой новый американский поол в Москве Майкл Макфол, выступая в среду на слушаниях в комитете по иностранным делам сената Конгресса США, посвященных рассмотрению его кандидатуры.

Отвечая на вопросы сенатора Ричарда Лугара (республиканец, от штата Индиана), Макфол подтвердил, что администрация Обамы в диалоге с правительством России настоятельно проводит мысль о необходимости включить вопрос о возможности сокращения арсеналов ТЯО Москвы и Вашингтона "в следующий раунд переговоров" по разоружению. "У нас есть своего рода общее согласие, что эти переговоры должны состояться", - заявил эксперт, занимавший до последнего времени должность специального помощника президента США, старшего директора по России Совета национальной безопасности Белого дома.

Тем не менее, продолжил он, Россия уведомила США о том, что требует бросить на проблему перспектив сокращения ТЯО "всеобъемлющий взгляд". "Они (россияне), прежде всего, хотят обсуждать противоракетную оборону", - уточнил Макфол. При этом, отметил он, российские официальные лица уже "ясно дали понять, что без какого-то прогресса в преодолении довольно глубоких разногласий, которые между нами сейчас имеются по ПРО, по ее определенным аспектам, они не будут двигаться вперед в данных переговорах", то есть в обсуждении ТЯО.

По словам Макфола, дискуссии на эти темы продолжаются. "Мы начали переговоры по стратегической стабильности", - сказал претендент на должность посла, напомнив, что ранее на этой неделе на очередной раунд консультаций в Москву прибыла заместитель госсекретаря США по контролю над вооружениями и международной безопасности Эллен Тошер.

Однако, по мнению Макфола, "в последнее время переговоры (по ПРО) идут сложно". "Они, в частности, разваливаются из-за требования России, чтобы мы подписали юридически обязывающее соглашение о том, что не будем подрывать их потенциал стратегического сдерживания", - цитирует ИТАР-ТАСС американского чиновника. Согласно изложенным им сведениям, США в ответ на это требование в очередной раз заверили Москву, что их "системы ПРО не нацелены на Россию и не направлены на подрыв стратегической стабильности". Вместе с тем, США оповестили РФ о том, что "не будут подписывать никакого юридически обязывающего соглашения, которое бы каким-либо образом ограничивало наши системы ПРО", добавил Макфол. "И в связи с тем, - сказал он, - что Россия считает - неверно, на наш взгляд, что четвертый этап плана развертывания компонентов системы ПРО США в Европе будет представлять угрозу для их межконтинентальных баллистических ракет, мы сейчас находимся в этих переговорах в тупике".

Макфол подчеркнул, что без оптимизма оценивает перспективы выхода России и США на договоренности по взаимодействию в области ПРО к очередному саммиту НАТО, который пройдет в мае будущего года в Чикаго. "В настоящее время я не настроен оптимистично по этому поводу", - указал эксперт.

Он также подтвердил, что администрация США планирует создавать систему ПРО независимо от того, удастся ли ей наладить сотрудничество в данной сфере с Россией. "Мы движемся вперед в сфере ПРО с российским сотрудничеством или без него. Важно, чтобы люди понимали, что мы сделаем все необходимое для защиты себя и союзников с россиянами или без них", - провозгласил Макфол.

В соответствии с решением Обамы, обнародованным в сентябре прошлого года, скорректированная архитектура ПРО США в Европе будет создаваться в четыре этапа. На первом - в период по 2011 г. - предполагается дислоцировать в Средиземном море корабли, оснащенные комплексами "Иджис", радар которого осуществляет наведение с помощью компьютерной системы, и ракетами- перехватчиками SM-3 "Стэндард-3", а также разместить радар ПРО в Турции. На втором - к 2015 г. - намечается перебросить мобильные батареи с ракетами SM-3 на территорию Румынии. Далее - к 2018 г. - их намечается развернуть в Польше. А к 2020 г. планируется заменить эти ракеты на более совершенные, способные защищать уже всю территорию стран-членов НАТО не только от ракет средней и меньшей дальности, но и межконтинентальных баллистических ракет.

- У нас стоит большая, масштабная задача: практически полностью перевооружить нашу армию и флот в ближайшие 10 лет, - напомнил премьер.

- Если мы хотим иметь вооружение, которое соответствует современным требованиям, и на перспективу быть на уровне, мы должны решать вопрос, связанный с переоборудованием оборонно-промышленного комплекса.

У нас есть хорошая база, кадровый потенциал. Системы вооружения, которые мы будем производить, должны быть не только современными, они должны быть перспективными.

Премьер подчеркнул, что госпрограмма вооружений на 2011–2020 годы и обновление оборонно-промышленного комплекса «вещи абсолютно связанные друг с другом», и если будет допущен сбой в каком-то звене - сбои пойдут по всей цепи.  В прошлом году 75% инвестиций в предприятия ОПК были направлены на приобретение нового оборудования. Задействована программа по подготовке и поощрению лучших молодых специалистов. Такие специалисты уже присматривают себе мебель для кухни от производителя в свои новые квартиры.

Задача, поставленная премьером - подготовить промышленность к массовому серийному выпуску перспективной техники и образцов вооружения, боевые характеристики которых полностью отвечают требованию Вооружённых сил и по качеству и по цене. При перевооружении армии и флота упор будет делаться прежде всего на свою собственную оборонку. За ближайшие десять лет в оборонный комплекс будет вложено 3 трлн рублей – «колоссальные деньги», подчеркнул Путин.

- Рассчитываем, что инвестиции таких значительных ресурсов в оборонную промышленность будут способствовать модернизации всей российской экономики, - выразил надежду премьер. - Это всегда так было во все времена и во всех странах. Здесь Россия ничем не отличается. Как только идут крупные вложения в оборонную промышленность, это косвенным образом, так или иначе всегда отражается на общем технологическом уровне всей экономики, стимулирует развитие высокотехнологичных отраслей, в том числе через систему научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ.

Путин выделил важнейшие направления в этой работе - модернизация ракетно-космической, авиационной, судостроительной промышленности, производства систем связи и управления.

В рамках двух тендеров (на опытно-конструкторскую и научно-исследовательскую работу) были выбраны компании, которые займутся разработкой беспилотных летательных аппаратов разведывательного и ударного классов.

Так, в тендере на опытно-конструкторскую работу победила компания «Транзас», а научно-исследовательской работой займется казанское ОКБ «Сокол». В будущем разработанные аппараты будут приняты на вооружение российской армии.

Работа «Транзас», которая уже имеет опыт создания беспилотников (разведывательно-ударный БПЛА «Дозор-600»), будет заключаться в разработке беспилотного аппарата массой около 1 тонны. Стоимость проекта оценивается в 2 миллиарда рублей.

Что касается ОКБ «Сокол», то данное бюро займется созданием беспилотника массой до пяти тонн. Данный проект оценивается в 1 миллиард рублей.

Компании будут заниматься разработкой обоих беспилотников совместно и уже заключили между собой соглашение о стратегическом партнерстве. Ожидается, что «Транзас» займется разработкой систем управления обоими беспилотниками. ОКБ «Сокол» будет создавать сами аппараты и наземные компоненты. Руководить работами будет бывший генеральный конструктор ОКБ имени Яковлева Николай Долженков.

В 2011-2014 гг. объем мирового экспорта ракетно-артиллерийского вооружения (РАВ) составит около 9,56 млрд дол (3,4% от прогнозируемого объема продаж всех типов ВиВТ). С этим показателем категория РАВ займет шестое место после самолетов, вертолетов, ВМТ, бронетехники и систем ПВО.

Для сравнения: в 2003-2010 гг. категория РАВ также занимала шестое место – 14,064 млрд дол (4,4% мирового рынка, в том числе 9,122 млрд дол в 2007-2010 гг. и 4,942 млрд дол в 2003-2006 гг.).

В расчет включены поставки новых систем РАВ (ПТРК/ПТУР, РСЗО, орудия и минометы), лицензионные программы, поставки из состава ВС стран-экспортеров, ремонт и модернизация. Стоимостной объем поставок оценивается в текущих долларах США на момент заключения контрактов.

Согласно уже заключенным контрактам, тендерам, а также намерениям по прямой закупке объем экспорта РАВ в 2011 году составит, по оценке ЦАМТО, 2,563 млрд дол (3,6% в общем балансе мировых продаж), в 2012 году – 3,195 млрд дол (5%), в 2013 году – 2,453 млрд дол (3,9%) , в 2014 году – 1,346 млрд дол (1,7%).

Лидерство по объему продаж в сегменте РАВ в 2011-2014 гг. займет категория «орудия и минометы» – 4,358 млрд дол, что составляет 45,6% от общего прогнозируемого объема продаж РАВ в 2011-2014 гг. По годам объем экспорта орудий и минометов (при условии соблюдения изначально заявленных графиков поставок) прогнозируется следующим образом: 1,011 млрд дол в 2011 году, 796 млн дол в 2012 году, 1,4 млрд дол в 2013 году и 1,15 млрд дол в 2014 году.

В 2003-2010 гг. категория «орудия и минометы» занимала второе место, уступая ПТРК (ПТУР).

Второе место в сегменте РАВ по стоимости поставок в 2011-2014 гг. займут ПТРК (ПТУР) – 3,044 млрд дол (31,85% в общем балансе поставок РАВ). По годам объем экспорта в данной категории прогнозируется следующим образом: 1,268 млрд дол в 2011 году, 1,204 млрд дол в 2012 году, 377 млн дол в 2013 году и 196 млн дол в 2014 году.

Третье место занимают РСЗО – 2,155 млрд дол в 2011-2014 гг. (22,5% в общем балансе поставок РАВ). По годам объем экспорта РСЗО прогнозируется в объемах: 283 млн дол в 2011 году, 1,196 млрд дол в 2012 году и 676 млн дол в 2013 году. Заказов со сроком исполнения в 2014 году пока нет.

С подробным анализом мирового рынка оружия можно ознакомиться в готовящемся к публикации издании «Ежегодник ЦАМТО-2011: статистика и анализ мировой торговли оружием в 2003-2010 гг.». В Ежегоднике приводится также подробный прогноз мирового экспорта вооружений на период 2011-2014 гг.

Министерство обороны России приняло решение перенести исполнение части контрактов гособоронзаказа 2011 года на 2012 год. Речь идет о третьем и четвертом полковых комплектах зенитных ракетных комплексов С-400 и учебно-боевых самолетах Як-130. Кроме того, военное ведомство пока не заключило контрактов на поставку атомных подводных лодок проектов "Ясень" и "Борей".

Поводом для переноса поставок С-400 и Як-130, по словам Сухорукова, стало позднее заключение контрактов с предприятиями оборонно-промышленного комплекса. Ранее министр обороны России Анатолий Сердюков заявил, что из 581 миллиарда рублей государственного оборонного заказа на 2011 год, "непристроенными" остались лишь 20 миллиардов. Затянувшиеся переговоры с предприятиями и позднее заключение контрактов российское военное ведомство объясняет необходимостью добиваться более низких цен на оборонную продукцию.

Говоря о незаключении контрактов на поставку подлодок проектов 885 "Ясень" и 955 "Борей", Сухоруков рассказал, что соглашения не подписаны из-за несовершенства системы ценообразования в России. "Причиной такого положения дел, на мой взгляд, является несовершенная система ценообразования в государстве. Фактически она только формируется. Также, несомненно, есть недостатки в организации кооперационных связей предприятий Объединенной судостроительной корпорации и существует нехватка квалифицированных ценовиков", - пояснил замминистра.

В рамках ГОЗ-2011 военные планировали купить 35 самолетов, 109 вертолетов, три многоцелевые атомные подлодки, один боевой надводный корабль и 21 зенитный ракетный комплекс. В конце марта 2011 года Сердюков заявил, что гособоронзаказ на 2011 год предусматривает поставку 36 стратегических баллистических ракет, двух стратегических атомных подводных лодок и 20 стратегических крылатых ракет. В целом, на финансирование гособоронзаказа в 2011 году выделено 1,5 триллиона рублей. Главное, чтобы расходы были целевые, а не растрачены на приобретения БМВ X5 в полной комплектации.

Ранее заместитель министра экономического развития Андрей Клепач заявил, что гособоронзаказ на 2011 год будет сорван; с большой вероятностью такая же судьба ожидает и оборонный заказ 2012 года. По словам заместителя председателя Счетной палаты РФ Валерия Горегляда, в плохой реализации гособоронзаказа отчасти виновата существующая система контрактации.

12 октября, на комплексе запуска "Союз" в Гвианском космическом центре специалисты Роскосмоса проводили зачетные комплексные испытания перед приемом, вывозом и вертикализацией ракеты-носителя "Союз-СТ", которая запланирована на пятницу 14 октября, сообщает пресс-служба Федерального космического агентства.

Особенностью стартового комплекса является раздельная транспортировка трех ступеней ракеты-носителя (горизонтально) и космической головной части (вертикально) с последующей сборкой РКН на пусковой установке с использованием мобильной башни обслуживания.

На стартовом сооружении ведутся обслуживание системы газообнаружения и противопожарной защиты, проверка критичных серверов в корпусе 2U, продувка заправочных коммуникаций, а также инструктаж и тренировки стартового расчета. На командном пункте выполняется проверка функционирования средств безопасности.

Запуск ракеты-носителя "Союз-СТ" запланирован на 20 октября.

Напомним, трехступенчатая РН "Союз-СТ" представляет собой модификацию ракет типа "Союз", разработанную на самарском предприятии "ЦСКБ-Прогресс" в рамках проекта "Союз в ГКЦ".

На верфях Объединенной судостроительной корпорации будут построены девять новейших океанских кораблей, сообщил в среду президент ОСК Роман Троценко.

 «Планируется построить девять штук кораблей океанской зоны нового поколения проекта 11 350.6 с водоизмещением 5600 тонн, которые будут вооружены ракетным комплексом «Клаб», - сказал Троценко, передает «Интерфакс»

По его слова, ОСК поменяла подход к проектированию. «Нами предлагается корабль нового поколения 21-го века. Презентация проекта планируется в начале 2012 года», - сказал глава компании. 

В Астраханской области завершился первый этап испытаний обновленного ракетного комплекса «Искандер-М». У новой модификации увеличена точность и повышена боевая эффективность. Запуск проходил в условиях строжайшей секретности.

Подготовительные работы к испытаниям начались в понедельник вечером, а закончились во вторник незадолго до рассвета. Практически в полной темноте военнослужащие готовили новое боевое оснащение ракетного комплекса «Искандер-М» к первому этапу учений. На полигоне производились маскировочные земляные работы большинством личного состава с применением спец. техники. Так потенциальному противнику гораздо сложнее получить информацию со спутников о происходящем. Несмотря на то что многие считают эту боевую машину уже ветераном, все уверены, что и в предстоящих испытаниях техника их не подведет. Пока «Искандер-М» не будет принят на вооружение, все его параметры будут закрыты для «непосвященных».

В день пуска на площадках полигона Капустин Яр не менее спокойно чем при подготовке. Строгий пропускной режим. Всем участником эксперимента, в замен сданных на кпп пропусков выдают нарукавные повязки синего и красного цвета. Синий - говорит о необходимости в определенное время покинуть зону на безопасное расстояние. Обладатели же красных во время проведения испытания останутся в непосредственной близости к комплексу «Искандер-М».

Ракетный комплекс Искандер стоит на вооружении уже 7 лет, имеет несколько модификаций и продолжает модернизироваться. Он предназначен для поражения объектов в глубоком тылу противника и успел зарекомендовать себя как безотказное высокоточное оружие. Во время последних доработок были существенно увеличены точность и боевая эффективность.

Будет проведено несколько этапов испытаний, от результатов которых зависит когда обновленный «Искандер» заступит на боевое дежурство.

Два полка новейшего зенитно-ракетного комплекса С-400 (по классификации НАТО — SA-21 Growler ("Ворчун")) поступят в войска в 2012г. Об этом сообщил журналистам первый заместитель министра обороны Александр Сухоруков.

Он напомнил, что в 2009-2010гг. российская армия получила два полковых комплекта С-400. При этом из-за срывов сроков поставок данной системы был уволен гендиректор ОАО "ГСКБ Концерн "ПВО "Алмаз-Антей" Игорь Ашурбейли.

На сегодня заключены два новых долгосрочных контракта, но уже напрямую с концерном ПВО "Алмаз-Антей". "Концерн взял на себя решение вопроса координации многоуровневого взаимодействия предприятий промышленности. Предстоит также решить сложный вопрос увеличения производственных мощностей концерна с целью обеспечения планов по построению системы воздушно-космической обороны России", - сказал А.Сухоруков.

Ранее министр обороны Анатолий Сердюков сообщил, что в ближайшее время в России планируется построить два завода для производства зенитных ракетных комплексов С-400. А.Сердюков выразил надежду, что первая продукция этих предприятий увидит свет уже в 2015г.

В апреле с.г. премьер-министр РФ Владимир Путин заявил, что зенитно-ракетные бригады уже получают новые системы С-400, а "в перспективе" начнется производство систем С-500, которые способны "уничтожать цели в ближнем космосе".

С-400 — зенитная ракетная система большой и средней дальности, зенитный ракетный комплекс нового поколения. Предназначен для поражения всех современных и перспективных средств воздушно-космического нападения. Каждая ЗРС обеспечивает одновременный обстрел до 36 целей с наведением на них до 72 ракет.

В 2011-2014 гг. объем мирового экспорта средств ПВО составит 16,24 млрд дол (5,8% от прогнозируемого объема продаж всех типов ВиВТ). С этим показателем средства ПВО займут пятое место после самолетов, вертолетов, военно-морской и бронетанковой техники.

Для сравнения: в 2003-2010 гг. категория «средства ПВО» также занимала пятое место – 18,8 млрд дол (5,9% мирового рынка, в том числе 14,195 млрд дол в 2007-2010 гг. и 4,6 млрд дол в 2003-2006 гг.). В 2011-2014 гг. долевой объем продаж средств ПВО в общем объеме мирового экспорта ВиВТ практически не изменится.

В расчет включены поставки новых систем ПВО (ЗРК, ЗРС, ЗРПК, ЗАУ, ПЗРК), лицензионные программы, поставки из состава ВС стран-экспортеров, ремонт и модернизация. Стоимостной объем поставок оценивается в текущих долларах США на момент заключения контрактов.

Согласно уже заключенным контрактам, тендерам, а также намерениям по прямой закупке объем экспорта систем ПВО в 2011 году составит, по оценке ЦАМТО, 3,81 млрд дол (5,3% в общем балансе мировых продаж), в 2012 году – 3,465 млрд дол (5,4%), в 2013 году – 1,29 млрд дол (2%) , в 2014 году – 7,68 млрд дол (9,5%).

Лидерство по объему продаж в сегменте средств ПВО в 2011-2014 гг. сохранят за собой зенитные ракетные комплексы (системы) малой, средней и большой дальности – 15,53 млрд дол, что составляет 95,6% от общего прогнозируемого объема продаж средств ПВО в 2011-2014 гг. По годам объем экспорта ЗРК/ЗРС (при условии соблюдения изначально заявленных графиков поставок) прогнозируется следующим образом: 3,73 млрд дол в 2011 году, 3,22 млрд дол в 2012 году, 1,05 млрд дол в 2013 году и 7,53 млрд дол в 2014 году.

Второе место в сегменте средств ПВО по стоимости поставок в 2011-2014 гг. займут зенитные артиллерийские установки (ЗАУ) – 679 млн дол (4,2% в общем балансе поставок средств ПВО). По годам объем экспорта в данной категории прогнозируется следующим образом: 42 млн дол в 2011 году, 243 млн дол в 2012 году, 242 млн дол в 2013 году и 153 млн дол в 2014 году.

Третье место занимают ПЗРК. На текущий момент мировой пакет идентифицированных заказов в данной категории составляет всего 32 млн дол (все поставки запланированы на 2011 год). В данной категории пакет заказов на период 2011-2014 гг. еще находится в стадии формирования и следует ожидать заключения новых контрактов с поставкой в период до 2014 года. Кроме того, данные об уже заключенных контрактах зачастую поступают с большим опозданием в связи с низкой транспарентностью предоставления информации в данном сегменте.

Для справки: в предыдущем 4-летнем периоде объем продаж в данном сегменте составил 1,215 млрд дол, в 2003-2006 гг. - 578 млн дол.

С подробным анализом мирового рынка оружия можно ознакомиться в готовящемся к публикации издании «Ежегодник ЦАМТО-2011: статистика и анализ мировой торговли оружием в 2003-2010 гг.». В Ежегоднике приводится также подробный прогноз мирового экспорта вооружений на период 2011-2014 гг.

ОАО "Судостроительный завод "Северная верфь" 14 октября передаст Министерству обороны РФ первый серийный корвет проекта 20380 "Сообразительный", сообщает пресс-служба предприятия.

Являясь первым серийным заказом проекта 20380, "Сообразительный" имеет принципиальные отличия от головного корабля серии — корвета "Стерегущий", который был передан Минобороны России в 2007 году. 

В период создания корабля выполнено свыше 55 опытно-конструкторских работ, создано 38 новых образцов вооружения и военной техники, что явилось серьезным толчком для воссоздания производств, обеспечивающих изготовление вооружений и военной техники. При строительстве "Сообразительного" реализованы решения генерального заказчика, касающиеся вооружения, общекорабельных систем, комплекса связи, систем автоматики. В ходе реализации проекта значительно изменились конструкции корпуса и надстройки корабля, а также система вооружения. 

По словам генерального директора "Северной верфи" Андрея Фомичева, передача корвета "Сообразительный" Минобороны проходит в строгом соответствии с графиком, утвержденным заказчиком.

В настоящее время на "Северной верфи" строятся еще два корвета проекта 20380 - "Бойкий" и "Стойкий". 

Дислоцированная на Курильских островах группировка российских войск оснащается современным вооружением, в части уже поставлены танки Т-80 и ЗРК «Бук-М1», сообщил в среду высокопоставленный представитель Минобороны России.

«На Курилы уже поставлены зенитные ракетные комплексы «Бук-М1», современные средства связи, а также тяжелая боевая техника, в том числе батальон танков Т-80», – сказал источник «Интерфакса».

По его словам, «усиление группировки войск на Курилах современным вооружением и техникой будет продолжено». Источник в Минобороны не исключил, в частности, размещения на островах мобильных ракетно-пушечных комплексов «Панцирь-C1», а также замены комплексов «Бук-М1» на новую версию – «Бук-М2» – разработки и производства концерна ПВО «Алмаз-Антей».

Источник также сообщил, что параллельно с оснащением группировки войск современными образцами вооружений на островах Кунашир и Итуруп начинается строительство новых военных городков с необходимой инфраструктурой. Внешне, виды города астрахань очень похожи на по что собираются построить на Курилах.

Начальник российского Генштаба генерал армии Николай Макаров ранее сообщил, что на вооружение группировки войск на Южных Курилах планируется поставить подвижный береговой ракетный комплекс (ПБРК) «Бастион» с ракетами «Яхонт».

«К 2014-му, максимум к 2015 году, группировка на Курилах будет иметь абсолютно новый облик с современным вооружением и боевой техникой. Мы планируем поставить на Курилы все те образцы вооружения, которые надежно обеспечат безопасность российской территории с моря, воздуха и суши», – заявил Макаров.

Начальник Генштаба особо отметил, что группировка войск на Курилах численно увеличена не будет. «Мы личный состав увеличивать не будем, а вот потенциал нашей группировки увеличится в разы», – заявил генерал.

Ранее сообщалось, что кроме комплексов «Бастион», военную группировку на Курилах планируется усилить средствами противовоздушной обороны Сухопутных войск, в частности, зенитной ракетной системой «Тор-М2» и ударными вертолетами Ми-28Н «Ночной охотник». 

Двигатель для перспективного авиационного комплекса фронтовой авиации (ПАК ФА), его разработка и возможности, ход реализации проекта, использование новых технологий и материалов – обо всем этом рассказал в эксклюзивном интервью «ВПК»Евгений Марчуков, генеральный конструктор и директор Научно-технического центра имени А. И. Люльки – филиала ОАО «НПО «Сатурн» Объединенной двигателестроительной корпорации.

– Евгений Ювенальевич, за годы перехода к новой экономической формации Россия утратила лидирующие позиции во многих высокотехнологичных областях, в том числе и в самолетостроении, а также в самом интеллектуальном его сегменте – двигателестроении. Не пройдена ли точка невозврата? Можно ли догнать конкурентов? Если да, то как, на ваш взгляд, следует наверстывать упущенное?

– За два десятка лет отечественное двигателестроение, если использовать спортивную терминологию, почти на круг отстало от зарубежных коллег-конкурентов. Поэтому мы никогда не выйдем в лидеры, если будем пытаться догонять мировых производителей авиационных двигателей простым напряжением всех своих сил, следуя традиционно по беговой дорожке научно-технического прогресса. Срезать надо, бежать наискосок и вырываться вперед. В спорте это недопустимо, а в технике действуют свои, особые правила игры.

– Каким образом срезать?

– Использовать новые материалы, достигнутые наработки в других секторах технических знаний. Есть достаточно веских оснований к тому, что мы можем сделать не только конкурентоспособный авиационный двигатель для ПАК ФА, но и авиационные моторы следующего за ним поколения.

Сейчас на всех газотурбинных двигателях реализуется так называемый цикл Брайтона: подвод тепла при постоянном давлении. Возможности такого двигателя подходят к своему пределу, он фактически исчерпал себя, как исчерпал в свое время поршневой двигатель. Конечно, можно увеличить КПД на два-три процента, но в целом это проблемы не решает. Задача состоит в том, чтобы удельная тяга возросла на 50–60 процентов.

В чистой науке совершаются открытия, которые способны радикальным образом повлиять на развитие техники. Но развитие самих технических систем идет ступенчато, по нарастающей. Вот и двигатель для ПАК ФА хотя и превзойдет по всем параметрам уже созданные моторы, тем не менее будет сделан с использованием уже имеющейся научно-технической базы. Конечно, появятся новые керамические материалы, выдерживающие очень высокие температуры. Турбина высокого давления сможет работать без охлаждения лопаток, подшипники – без смазки. Температура на входе ТВД превысит температуру сгорания керосина на 2300 градусов. Это будет предел возможностей для повышения параметров современного авиадвигателя. Существующий облик двигателя сохранится еще полтора-два десятка лет. Многое зависит от того, как быстро начнут совершенствоваться свойства материалов.

– Это более отдаленная перспектива. Давайте все-таки поговорим о нашем времени. Что представляет собой сегодняшний двигатель для ПАК ФА?

– Сейчас для ПАК ФА сделан двигатель, имеющий условное обозначение «изделие 117». Он находится на этапе проведения предварительных испытаний – стендовых и летных, которые проходят успешно. Некоторые элементы заимствованы из наработок по созданию двигателя «117С» для истребителя Су-35, в частности методы проектирования и расчетов, технологии обработки сложнейших элементов конструкции.

Двигатель «117С» – это отнюдь не легкая модернизация АЛ-31Ф, как порой можно прочитать в прессе. Тяга у него на две тонны выше, чем у АЛ-31Ф. Получить эти две тонны в тех же габаритах совсем непросто. На двигателе стоит новый компрессор низкого давления. Существенно модернизирован компрессор высокого давления. Новая камера сгорания. Новая турбина. Практически все узлы новые. Двигатель на 80 процентов состоит из новых деталей.

А на «изделии 117» для ПАК ФА первого этапа (Т-50) тяга еще больше, чем у «117С». К тому же на нем стоит принципиально новая система автоматического управления (САУ) – полностью цифровая, с полной ответственностью. Впервые она будет построена на российской элементной базе. Архитектура построения системы, алгоритм управления ею также российские. Мы хотим, чтобы и элементная база была российской, хотя у нас есть целый перечень разрешений на использование зарубежной базы. Такого в отечественном двигателестроении еще не было. Для решения этой задачи Минпромторг РФ выделяет средства. Проводится научно-исследовательская работа под названием «САУ перспективного изделия». Подобралась хорошая команда проектировщиков САУ, имеется определенный задел, и мы не сомневаемся в успехе.

– Что это такое – этап предварительных испытаний Т-50, о котором вы упомянули?

– Этап предварительных испытаний – самый трудоемкий период в процессе создания авиационного двигателя как по времени, так и по деньгам. Поскольку применяются новые элементы конструкции, что-то может выходить из строя. Приходится что-то переделывать, вновь испытывать. При необходимости корректируется рабочая конструкторская документация (РКД). А это все – время, деньги. Большой расход дорогостоящего керосина для проведения летных испытаний и т. д. Как раз на этом этапе в заключительный день проведения МАКСа-2011 не состоялся подъем в воздух Т-50. Погода была дождливая. Низкая облачность. Плохая видимость. Самолет прекратил разбег.

– Так что же произошло?

– Помпаж. Авиационный двигатель – это, пожалуй, самое сложное в инженерном отношении изделие. Цена ошибки очень велика как по финансовым затратам, так и с точки зрения обеспечения обороноспособности государства. Поэтому при малейших отклонениях от стандартных режимов работы двигателя летчик-испытатель обязан прекратить взлет, что и было сделано. Хотя до этого Т-50 выполнял все запланированные полеты без каких-либо проблем. Проведенный специалистами анализ выявил отклонения в работе автоматики двигателя, которые привели к помпажу. Осмотры показали, что двигатель не поврежден. И действительно, через день он был готов к продолжению летных испытаний.

– Каковы дальнейшие процедуры на пути серийного производства нового двигателя?

– После завершения комплекса предварительных испытаний двигатель предъявляется на государственные испытания. Для их проведения создается комиссия из военных и гражданских специалистов. Под наблюдением членов комиссии производится сборка двигателя. Проводятся его испытания. Потом он разбирается, комиссия снова его осматривает, пишется заключение. После выполнения всех этих работ при необходимости проводится корректировка РКД и одновременно выпускаются серийные изделия. Хотя отдельные элементы конструкции двигателя первого этапа для ПАК ФА уже сейчас изготавливаются, поскольку их характеристики полностью подтверждены на стендовых режимах. К концу 2011 года будет дана оценка техническим характеристикам на летных режимах. Сложившаяся кооперация предприятий по проектированию (НПО «Сатурн») и выпуску «изделия 117» (Уфимское моторостроительное производственное объединение) вполне себя оправдала. Ожидаем, что к 2013 году разработчики и производственники должны выйти на проведение государственных испытаний.

– Само название «двигатель для ПАК ФА первого этапа» говорит о том, что должен быть двигатель второго этапа. Не так ли?

– Это действительно так. Закладка его проведена. Двигатель делается. По всем основным характеристикам он будет превосходить «изделие 117», в частности иметь более высокую тягу и меньший вес. Отношение массы двигателя к его тяге характеризуется важным для двигателистов понятием – удельным весом. Цифру не стану называть, не имею права. Скажу лишь, что она будет значительно выше, чем у созданных за рубежом аналогов, и технический облик мотора существенно изменится.

– А как насчет сверхзвукового бесфорсажного режима: некоторые эксперты в российском авиапроме уверяют, что сверхзвуковой крейсерский полет удастся обеспечить уже на двигателе первого этапа?

– Опять же мне сложно комментировать. Посмотрим. Самая жесткая конкуренция в мире имеет место быть именно в высокотехнологичном секторе промышленности. В этой сфере потенциальному конкуренту о многом могут сказать не только конкретные параметры того или иного блока, системы, узла или изделия в целом, а всего лишь интерес ученых и разработчиков к тому или иному вопросу, всего лишь идеология построения системы, общие направления проводимых в лабораториях исследований. В истории достаточно примеров на сей счет. А наиболее показательный из них касается создания «сверхбомбы» с огромными поражающими свойствами, то есть атомного оружия в предвоенные годы и в период Второй мировой войны. Тогда сам факт проявления интереса ученых к тому или иному направлению исследований способен был о многом сказать специалистам. В техносфере нашего времени, в условиях все возрастающей конкуренции между государствами по сути мало что изменилось в этом плане.

Планка тактико-технических характеристик двигателя второго этапа для ПАК ФА поднята беспрецедентно высоко. Разработать такой двигатель – значит решить достаточно серьезную научно-инженерную и научно-техническую задачу. Она поставлена военно-политическим руководством страны. Двигатель должен быть не хуже, чем у американцев. Но достичь этого можно только при условии, повторюсь, если бежать наискосок. Поскольку какое-то время в 90-х годах новое в области авиационного двигателестроения не создавалось.

– Как вы оцениваете изменения в организационной структуре отечественной авиадвигателестроительной индустрии?

– В начале 2000-х годов шли жаркие дискуссии и даже баталии за право быть головным разработчиком двигателя ПАК ФА. Теперь он создается в рамках Объединенной двигателестроительной корпорации (ОДК). Кооперация формируется не в противоборстве потенциальных головных исполнителей, а в условиях централизованного руководства со стороны ОДК. Это правильно. Потому что конкуренция должна быть между поставщиками комплектующих изделий, что позволяет улучшить их качество. А у головного российского интегратора перспективного авиадвигателя конкурент должен находиться за пределами страны – «Роллс-Ройс», «Дженерал электрик», «Пратт энд Уитни» и другие гранды мирового двигателестроения.

Я поддерживаю ликвидацию конкурентных отношений между рыбинским «Сатурном» и московским «Салютом». В КБ «Салюта» работают выходцы из НТЦ имени Люльки, который является московским филиалом НПО «Сатурн». Работы по эскизному проекту двигателя второго этапа для ПАК ФА оба КБ ведут совместно. Генеральный конструктор КБ «Салют» Михаил Колотников – мой друг и соратник, который до этого в течение десяти лет работал в КБ «Сатурна».

Сейчас в авиационном двигателестроении России складывается нормальная творческая атмосфера, проявляется тот самый синергетический эффект, о котором раньше много говорили специалисты на различных авиационных мероприятиях. Люди перестают друг от друга закрываться и работают открыто, помогая друг другу.

Но не следует увлекаться реструктуризационными преобразованиями в ОДК. Главное – результат, а не процесс преобразований ради преобразований. Скажем, не может серийный завод руководить разработчиками. Кооперация по созданию двигателя для ПАК ФА второго этапа будет расширена. Добавятся новые КБ, новые заводы. Это естественно, поскольку на разных предприятиях и КБ авиационного двигателестроения появляются новинки в области технологий, наилучшие решения при разработке тех или иных узлов и элементов конструкции. Вот эти предприятия и пополнят кооперацию. В рамках ОДК развернута программа создания центров компетенции: по литью, изготовлению лопаток, нанесению покрытий, разных видов сварок и т. д. Принцип таков: на каком предприятии это лучше и дешевле получается, тот завод и становится таким центром компетенции. Это явится одним из важнейших инструментов для повышения качества, а следовательно, и конкурентоспособности выпускаемой предприятием продукции.

Беседовал Евгений Никитин, корреспондент ИТАР-ТАСС

Опубликовано в выпуске № 40 (406) за 12 октября 2011 года 

А может проиграть и весь Ближний Восток

«Итальянцы не должны пустить русских в Ливию! » — вот суть конфиденциальных документов, написанных в апреле 2008 года послом США в Италии Рональдом Спольи. Сейчас, в период коварной борьбы за выгодные контракты в африканской стране среди иностранных государств-победителей, они каким-то образом попали в редакцию туринской газеты. В принципе в этих бумагах нет ничего неожиданного. Американцы и ряд европейских стран обеспокоены энергобезопасностью Старого Света и не доверяют России.

Особенно теперь, когда уже ясно, кто будет сидеть в Кремле.

Реконструировать ливийский сценарий очень непросто — это мозаика не только со многими отсутствующими, но и с фальшивыми элементами. И все же попробуем рассмотреть его вкратце с самого начала, с эпохи колонизации.

В 1911 году Итальянское королевство захватило регионы Триполитания и Киренаика в ходе войны с Османской империей. «Большой ящик с песком», как средний итальянец обычно называл Ливию, стал во времена фашизма «четвертым побережьем», куда правящий режим направлял своих мигрантов. Тогда еще никто не знал о больших запасах энергоресурсов, найденных в 1950-х годах, и переселенцы жаловались на плохую почву.

После Второй мировой войны американцы и британцы открыли в независимой уже Ливии две базы, чтобы лучше контролировать Средиземное море. А с момента переворота, организованного Муамаром Каддафи в 1969 году, в истории Ливии начинается смутное время. Следуя примеру Иосифа Сталина на Кавказе и в Крыму, полковник устроил этническую чистку — выгнал из своих домов 20 тысяч простых граждан итальянского происхождения в течение одного дня в октябре 1970 года. Представьте себе, что Прибалтийские республики осенью 1991 года посадили бы на поезда и выслали на восток всех своих жителей со славянскими корнями. Пару лет назад в Мельбурне я буквально онемел, когда познакомился с итальянской пожилой женщиной. Отвечая на мой вопрос, откуда она, бабуля сказала: «Из Триполи, но не могу туда вернуться! ». Для итальянца это то же самое, как если бы вы несколько десятилетий назад встретились с русскими, покинувшими Аляску...

Каддафи так долго продержался у власти, потому что внутри страны великолепно разыграл карту с местными племенами, а на международной арене сыграл на противоречиях между политическими блоками и государствами. Он был удобным для всех правителем, несмотря на то что его друзья-враги постоянно старались его тем или иным способом отстранить.

Какие интриги, какие государственные секреты, какие ужасные тайны связаны с Каддафи! И сколько грязи и крови! Об американских авиаударах по Триполи и Бенгази 15 апреля 1986 года международная общественность все знает. Совсем другой вопрос — с трагедией в небе над островом Устика (Сицилия) 27 июня 1980 года. Тогда самолет итальянской компании «Итавия» был сбит ракетой во время авиационного сражения. Через 20 дней ливийский «МиГ-23» был найден в калабрийских горах. Спустя 31 год, в прошлом сентябре, итальянский трибунал приговорил два наших министерства к выплате 100 миллионов евро семьям 81 погибшего, потому что они скрывали и фальсифицировали доказательства. Записи радаров НАТО, итальянских военных и гражданских ведомств того дня просто куда-то исчезли. А те, кто в тот день находился за мониторами, «ничего не помнят».

Следственный судья Розарио Приоре выяснил, что в день трагедии американский авианосец «Саратога» находился в Неаполитанском заливе, а французский — «Клемансо» — был недалеко от сицилийского побережья. Слухи, опубликованные в печати, говорят о том, что Каддафи должен был в тот вечер вернуться на родину после встречи в Варшаве.

В 2007 году бывший итальянский президент Коссига подтвердил теорию о воздушном бое: рейс 870 Болонья—Палермо был ошибочно сбит ракетой, выпущенной французским истребителем, который следил за самолетом ливийского полковника. А этот последний скрылся внезапно за «Итавией». Конечно, Коссига не представил никаких доказательств. Ходят и другие слухи — о том, что Каддафи предупредили о грозящей опасности из Рима...

Отношения между изолированным африканским диктатором и Италией всегда были своеобразными. Ливийцы традиционно вкладывали и продолжают инвестировать огромные деньги (миллиарды долларов) в акции самых влиятельных итальянских компаний. Одновременно, вызвав ревность других стран, Триполи дал итальянской корпорации ЭНИ разрешение развивать свои стратегические нефтяные и газовые месторождения.

При этом с Каддафи у Италии постоянно возникали забавные и щекотливые ситуации. Например, его сын Саади играл в футбол в итальянской «серии А». Пилотажная группа «распылила» в небе над Триполи итальянский флаг (как символ бывших колонизаторов и оккупантов) во время парада в честь 40-летия ливийской революции. Однажды полковник читал лекцию о превосходстве ислама двумстам итальянским девушкам в Риме (в центре христианского мира). Вообще ни одно его пребывание на Апеннинском полуострове не обходилось без скандалов, а родственница Дуче, Алессандра Муссолини (она является депутатом парламента), ни разу не упускала возможности публично оскорбить Каддафи, называя его «погонщиком верблюдов».

Почему Рим так долго терпел полковника — понять несложно. Итальянцы исторически не доверяют внешней политике Великобритании и Франции (особенно в Африке). Уже в 1950-х годах Энрико Маттеи, основатель ЭНИ, понял важность энергоресурсов для государственной безопасности и постарался снизить зависимость Италии от нефти, производимой в основном американскими компаниями. Именно поэтому, а не по каким-то идеологическим причинам тогда наши специалисты начали работать в СССР. Если у вас во время «холодной войны» лучшие эксперты работали в КГБ или в «ящиках», а в США — в госдепартаменте или в НАСА, то у нас — в ЭНИ.

Кто в марте этого года начал западные авиаудары в Ливии, даже не ожидая официальной позиции НАТО после резолюции ООН 1973? Как странно: французы! Похоже, у Парижа с Каддафи были какие-то неизвестные остальным проблемы. Иначе сложно объяснить такую активность Елисейского дворца, который косвенно дал понять китайцам, чтобы они успокоились с их экспансией в Африке. Италия же предоставляла свои военные базы коалиции, а ЭНИ — бензин повстанцам.

В сентябре Кэмерон и Саркози праздновали победу Переходного национального совета (ПНС) в Бенгази. Ливию посетил и Паоло Скарони. Для некоторых стран визит генерального директора ЭНИ поважнее, чем приезд итальянского министра. Так вот. ПНС подтвердил Скарони соблюдение всех контрактов. По-другому, собственно, и быть не могло. В то же время нельзя не заметить, что «Газпром-нефть» получила через ЭНИ свою долю в проекте «Элефант».

Россия в апреле 2008 года списала долги Каддафи и поменяла их на некоторые выгодные контракты для своих компаний. Часть из соглашений — военная, и вряд ли она будет соблюдена новой властью Триполи. Также из-за своей позиции на протяжении гражданского конфликта 2011 года Москва наверняка окажется без явных союзников в Ливии и среди победителей.

Впрочем, большая ливийская игра только начинается. Пока превосходство в энергосекторе у ЭНИ (которая еще в 2006 году подписала соглашение о международном стратегическом партнерстве с «Газпромом»). Французы, британцы и американцы смотрят, наоборот, не столько на настоящие, сколько на огромные будущие возможности этой африканской страны. Эксперты предполагают, что ее запасы энергоресурсов в десять раз больше, чем предполагалось. Если это действительно так, то Ливия станет для Европы настоящим альтернативным поставщиком в конкуренции с Востоком. Вот в чем причина нежелания Вашингтона видеть русских в Триполи. Но нежелание — это одно, а что же в реальности?

В реальности, чтобы выиграть будущие международные тендеры в Ливии, надо в первую очередь гарантировать качество и надежность. А в этих вопросах у российских компаний часто возникали проблемы. Одно слово: конкурентоспособность. Популярные в вашей стране истории о том, что, мол, никто не любит Россию, на самом деле выдумки. При глобализации сфер влияния больше не существует. Просто, чтобы побеждать, надо быть лучшим.

Западные аналитики сейчас пытаются понять, какова внешняя политика России на Ближнем Востоке и ее отношение к «арабской весне». Пока это не очень ясно. Многих удивляют ошибки, которые допускает Россия, — сначала в Ливии, а теперь и в Сирии. Понятно, что Дамаск традиционно являлся союзником Москвы. Но мир быстро меняется. И на Западе уже есть мнение, что мы наблюдаем «закат России» в ближневосточном регионе. А ее место готова занять невероятно внешнеполитически активная Турция.

Как пишет 8 октября индийская газета ThePioneer, Россия окажет Индии содействие по созданию системы наведения для разрабатываемой МБР Agni-V, способной поражать цели на дальности 10000 км.

Россия готова предоставить передовые технологии системы наведения для этой МБР, испытательный пуск которой запланирован в конце года. Разработка этой ракеты приостанавливалась по причине того, что ни одна страна, обладающая такими технологиями, не была готова их предоставить.  Индия самостоятельно разрабатывает БРСД Agni-I, Agni-IIи Agni-III, в том числе и системы наведения для них. Но для МБР с дальностью полета 10000 км и способной нести ядерный заряд, нужна весьма точная система наведения, которую индийская организация по оборонным исследованиям DRDO не может разработать, а ее импорт был невозможен.

Прорыв в этой области был достигнут в ходе последнего визита в Россию министра обороны Индии А.К. Энтони (AKAntony), которому предшествовали переговоры делегаций  двух стран в течение длительного времени. В ходе визита главы индийского оборонного ведомства были рассмотрены различные проекты в рамках межправительственной российско-индийской комиссии по военно-техническому сотрудничеству. Министры обороны обеих стран встречаются регулярно раз в год в Москве или Нью-Дели.

В настоящее время МБР обладают такие страны, как Россия, Великобритания, США, Франция и Китай. Индия успешно разрабатывает БРСД с дальностью до 4000 км. Два года назад была успешно испытана БРСД Agni-III, тем самым Индия продемонстрировала способность создать МБР. Тем не менее, прогресс в разработке межконтинентальной ракеты застопорился в течение двух лет, так как создание Agni-Vстолкнулось с невозможностью создать систему наведения требуемой точности. «Дискриминационная политика некоторых стран, включая США, которая в течение двух десятилетий тормозила развитие ракетных технологий в Индии, успешно преодолена, так как Россия согласилась оказать помощь», заявили индийские чиновники. Они сообщили, что Россия готова поделиться своими ноу-хау в этой области с Индией.

Другим важным прорывом стала готовность России предоставить Индии услуги своей спутниковой системы позиционирования ГЛОНАСС для военных целей. США не хотят предоставить услуги своей системы GPS, несмотря на неоднократные заверения Вашингтона, что он готов к сотрудничеству с Нью-Дели в области высоких технологий. Тем не менее, другие страны, в частности Израиль, охотно сотрудничают с Индией в области ракет, оборудования и радаров в рамках испытаний БРСД Agni-III.

Касаясь этой темы, один из неназванных китайских военных экспертов в интервью GlobalTimesзаявил, что Индия преувеличивает роль России в передаче технологий системы наведения МБР. Он заявил, что Индия успешно создала баллистические ракеты средней дальности, таким образом, эта страна способна самостоятельно разработать и систему наведения для МБР, возможно, имеющей лишь несколько худшую точность. Проблем в этом отношении не должно было возникнуть. Но если Россия действительно готова передать «ключевые технологии» Индии, то она «должна крепко подумать», пригрозил эксперт.

9 октября глава BrahMos Aerospace Сиватхану Пиллаи (Sivathanu Pillai) заявил, что индийские и российские компании работают над созданием гиперзвуковой версии крылатой стелс-ракеты BrahMos, которая должна летать со скоростью, почти в 7 раз превышающей скорость звука.

«Должен быть разработан новый двигатель, а также новые материалы, которые должны выдерживать высокие температуры и вибрации, а также соответствующая бортовая электроника», заявил Пиллаи на пресс-конференции, которая прошла в южном индийском штате Тамил Наду. По его словам, в разработке компонентов и подсистем ракеты участвует большое количество российских и индийских компаний. В их числе Индийский научный институт (Indian Institute of Science) и Московский авиационный институт, которые создадут критические технологии гиперзвуковой КР.

BrahMos Aerospace Private Limited является совместным российско-индийским предприятием, которое создали индийская Организация оборонных исследований и разработок DRDO (Defense Research and Development Organization) и российская компания «НПО Машиностроения». Ракета будет запускаться с подводных лодок, надводных кораблей, самолетов и наземных пусковых установок.

Россия может разместить в Абхазии и Южной Осетии ударные вертолеты Ми-28Н и ракетные комплексы "Искандер-М", если Грузия продолжит наращивать свои военные потенциалы в регионе. Об этом заявил член президиума общественного совета при Минобороны РФ Игорь Коротченко, сообщает "Апсныпресс".

"Если Грузия продолжит наращивать свой военный потенциал, то в перспективе не исключено поступление на вооружение российских военных баз в Абхазии и Южной Осетии ударных вертолетов Ми-28Н и оперативно-тактических ракетных комплексов "Искандер-М"", - сказал Коротченко.

На сегодняшний день 4-я российская военная база в Южной Осетии и 7-я база в Абхазии, входящие в структуру Южного военного округа, оснащены современной военной техникой, включая танки Т-90С, реактивные системы залпового огня "Смерч", ствольную артиллерию, оперативно-тактические ракетные комплексы "Точка-У", зенитные ракетные комплексы "Бук" и зенитные ракетные системы С-300. А также, химическими насосами для бочек и другим сопроводительным оборудованием

Напомним, накануне Госдума РФ одобрила два соглашения о создании объединенных военных баз РФ на территории Абхазии и Южной Осетии. Согласно этим договорам, российские военные будут присутствовать на территории республик в течение 49 лет. Каждый из документов может быть продлен на 15 лет.

Два полка новейшего зенитно-ракетного комплекса (ЗРК) С-400 поступят в войска в 2012г. Об этом сообщил журналистам первый заместитель министра обороны Александр Сухоруков.

Он напомнил, что в 2009-2010гг. российская армия получила два полковых комплекта С-400. При этом из-за срывов сроков поставок данной системы был уволен гендиректор ОАО "ГСКБ Концерн "ПВО "Алмаз-Антей" Игорь Ашурбейли.

На сегодня заключены два новых долгосрочных контракта, но уже напрямую с концерном ПВО "Алмаз-Антей". "Концерн взял на себя решение вопроса координации многоуровневого взаимодействия предприятий промышленности. Предстоит также решить сложный вопрос увеличения производственных мощностей концерна с целью обеспечения планов по построению системы воздушно-космической обороны России", - сказал А.Сухоруков.

Ранее министр обороны Анатолий Сердюков сообщил, что в ближайшее время в России планируется построить два завода для производства зенитных ракетных комплексов С-400. А.Сердюков выразил надежду, что первая продукция этих предприятий увидит свет уже в 2015г.

В апреле с.г. премьер-министр РФ Владимир Путин заявил, что зенитно-ракетные бригады уже получают новые системы С-400, а "в перспективе" начнется производство систем С-500, которые способны "уничтожать цели в ближнем космосе".

Минобороны и МИТ заключили в августе три контракта по стратегическим ракетным комплексам "Ярс" и "Булава", сообщил первый замминистра обороны Александр Сухоруков.

"26 августа заключены три контракта с Московским институтом теплотехники на три ракетных комплекса стратегического назначения: два - по "Ярсам" и один - по "Булаве", - уточнил он.

Сухоруков отметил, что "основная работа по заключению контрактов в рамках гособоронзаказа 2011 года завершена". "Всего в настоящее время с учетом внесенных изменений в государственный заказ нами законтрактовано 95 проц заданий гособоронзаказа", - уточнил первый замминистра обороны.

"Произведено авансирование и оплата выполненных работ в объеме 362 млрд рублей /74 проц от заключенных контрактов/. Сдача продукции исполнителями ожидается до 25 ноября 2011 года", - добавил Сухоруков.

"По согласованию с Военно-промышленной комиссией эти сроки могут быть сдвинуты на первый-второй квартал 2012 года", - добавил он.

Сухоруков уточнил, что к настоящему времени Министерство обороны разместило заказы по линии - "Вертолеты России", Концерн ПВО "Алмаз-Антей", МИТ, а также по промышленности обычных вооружений. Завершена работа с Объединенной авиастроительной корпорацией /ОАК/.

Первый замминистра напомнил, что гособоронзаказ на 2011 год сформирован в объеме 581,5 млрд руб. "Учитывая масштабность предстоящих поставок, мы хотели увидеть "прозрачные" цены и только после этого контрактоваться. При этом мы не допускали необоснованного завышения заявленных предприятиями уровней рентабельности за счет двойного- тройного учета накладных расходов на комплектующие изделия, поставляемые соисполнителями по кооперации", - подчеркнул Сухоруков.