Противокорабельные

Российско-индийское СП "Брамос" выдвинет российскую подводную лодку "Амур 950" на международный тендер в качестве одной из возможных платформ для установки ракеты "Брамос", сообщил журналистам в пятницу генеральный директор ЦКБ "Рубин" Игорь Вильнит.

"Думаю, что наличие совместной ракеты является одним из наших сильных преимуществ в предстоящем конкурсе", — отметил Вильнит. По его словам, "Брамос" является совместным российско-индийским проектом, и применение ракеты должно осуществляться с совместной платформы.

"Одним из таких носителей ракеты, которая недавно была успешно запущена с подводной платформы, может стать российская подводная лодка "Амур 950" с вертикальными шахтами, которые в том числе подходят для установки ракеты "Брамос", — сказал Вильнит.

Он отметил, что подлодка "Амур 950" станет одним из совместных предложений СП "Брамос" и российской стороны на международном тендере, который, как ожидается, будет объявлен Индией в ближайшее время 

Два экспортных корвета «Гепард-3.9» по измененному проекту 11661Э будут построены для ВМС Вьетнама на Зеленодольском судостроительном заводе, сообщил генеральный директор предприятия Ренат Мистахов. «Закладка первого вьетнамского корвета в соответствии с контрактом будет произведена в июне этого года, затем будет произведена закладка второго корабля», - сообщил Мистахов во время международной выставке LIMA 2013.

«Сроки сдачи кораблей заказчику запланированы на 2016 и 2017 годы», - добавил он. На Зеленодольском судостроительном заводе уже были построены два корвета «Гепард-3.9» для ВМС Вьетнама, которые были переданы заказчику в 2011 году. Общая сумма вьетнамского контракта на два первых корабля превышала 300 млн долларов.

Корвет проекта 11661Э типа «Гепард-3.9» предназначен для выполнения задач по поиску, слежению и борьбе с надводными, подводными и воздушными целями, проведения конвойных операций, несения дозорной службы, охраны экономической зоны. Полное водоизмещение корабля составляет 2100 тонн, общая длина 10,5 метра, ширина 13,7 м, дальность плавания при скорости 10 узлов - около 5 тыс миль, скорость полного хода - более 30 узлов (более 56 км/ч), экипаж - 103 человека, автономность - 20 суток. Корабль оснащен противокорабельным ракетным комплексом «Уран», зенитным ракетным, артиллерийским, противолодочным и противоторпедным вооружением. На корвете предусмотрено базирование палубных вертолетов типа Ка-28 или Ка-31. Корабль имеет ангар для одного летательного аппарата.

Многоцелевая атомная подводная лодка (АПЛ) "Казань" проекта 885М (шифр "Ясень-М", по классификации НАТО — GRANAY) строится без отставаний от графика и будет передана ВМФ России в 2015 году, сообщила во вторник официальный представитель предприятия "Севмаш" Елена Воронцова. Таким образом она опровергла сообщения некоторых СМИ, что АПЛ "Казань" будет построена с опозданием на год — в 2016 году.

"На сегодняшний день у нас идет все по графику строительства, отставаний нет, работы выполняются в сроки", — заявила Воронцова. Она выразила недоумение в связи участившимися в последнее время публикациями в СМИ непроверенной информации о переносе сроков сдачи подводных лодок для ВМФ, строящихся на "Севмаше". Ранее официальный представитель завода опровергал информацию о задержке строительства АПЛ "Александр Невский". Будем считать это попыткой создать негативный информационный фон вокруг "Севмаш".

По ее словам, сейчас головная подлодка класса "Ясень" "Северодвинск" проходит заводские ходовые испытания и в этом году должна быть передана Минобороны РФ. АПЛ "Казань" была заложена 27 июня 2009 года, лодки этого класса спроектированы морским бюро машиностроения "Малахит".

"Казань", как и "Северодвинск" — двухкорпусная одновальная АПЛ с пониженным уровнем акустического поля. Впервые в практике отечественного кораблестроения торпедные аппараты расположены не в носу корабля, а за отсеком центрального поста, что позволило разместить в носовой оконечности антенну нового гидроакустического комплекса.

Для ракетного оружия используются восемь вертикальных пусковых установок. Мощный комплекс вооружения включает сверхзвуковые крылатые ракеты типа "Оникс" и "Калибр", а также универсальные глубоководные самонаводящиеся торпеды. Подлодка будет иметь водоизмещение 8,6 тысяч/13,8 тысяч тонн. Размеры — 119х13,5х9,4 метра. Максимальная глубина погружения — 600 метров. Скорость — 16/31 узел. Экипаж — 90 человек (32 офицера).

В период с 7 по 10 мая в турецком Стамбуле пройдет 11-я международная выставка оборонной промышленности. Ожидается, что на ней будет представлена продукция более чем 600 фирм, в том числе четырех из России.

Эксперты не сомневаются, что одним из экспонатов, которые вызовут повышенный интерес среди участников выставки, станет ракетный корабль на воздушной подушке (РКВП) «Бора» Черноморского флота.

РКВП «Бора» (проекта 1239) является крупнейшим в своем подклассе в практике российского и мирового кораблестроения быстроходным боевым кораблем, использующим гидродинамическую платформу — катамаран с аэростатической воздушной разгрузкой.

Корабль представляет собой два узких корпуса, перекрытых платформой. Впереди находится эластичный экран. Высокая скорость позволяет кораблю не попадать в захват самонаводящихся ракет, по той же самой причине его не успевает догнать и торпеда.

• Водоизмещение РКВП «Бора» составляет 1050 т.
• Размеры: длина — 65,6 м, ширина — 17,2 м, осадка - 3,3 м.
• Скорость хода максимальная: 55 узлов.
• Дальность плавания — 2500 миль при 12 узлах.
• Вооружение: 2х4 пусковые установки ПКР "Москит", 1x2 ПУ ЗРК "Оса-М",
• 76-мм артустановка АК-176, 2x6 30-мм артустановки АК-630.
• Экипаж: 68 чел.

О том, какими должны быть субмарины будущего и насколько они отличаются от проектов советских лет, в День подводного флота России рассказал гендиректор ОАО "Санкт-Петербургское морское бюро машиностроения "Малахит" Владимир Дорофеев.

— Владимир Юрьевич, расскажите, пожалуйста, о перспективных наработках в области подводного кораблестроения. Каким может быть пятое поколение подводных лодок России?

— Создание нового поколения — не самоцель. Новые подлодки должны отличаться особыми свойствами, в том числе и экономическими, от предыдущих проектов. На мой взгляд, степень технической новизны при создании головного, а затем и серийного проекта не должна превышать 20 процентов по сравнению с четвертым поколением.

Если заглянуть в историю, то атомные подлодки первого поколения в свое время стали абсолютно новым классом, но в них были сохранены традиционные для дизель-электрического флота решения по электроэнергетическому обеспечению, общекорабельным системам. На них отрабатывалась гидродинамика. Второе поколение обрело новые типы реакторов и радиоэлектронного оборудования. Третье поколение стало более совершенным в отношении и скорости, и скрытности. У субмарин четвертого поколения увеличились ударные возможности при дальнейшем снижении физических полей, то есть повышении скрытности. Кроме того, у них появился новый комплекс радиоэлектронного вооружения, дающий преимущество в "дуэльных" ситуациях — за счет более раннего обнаружения противника.

— И каким же должно стать пятое поколение?

— Приведу лишь один из возможных путей развития. Лодка пятого поколения должна получить новые возможности за счет тесного взаимодействия с другими составляющими Вооруженных сил. Должно быть реализовано единое информационное пространство, то есть обмен данными между подлодками и надводными кораблями, с самолетами, космическими аппаратами. Лодка должна "научиться" тесно взаимодействовать со всеми остальными участниками этого пространства.

Есть же, например, принцип взаимодействия подлодки с необитаемыми аппаратами, которые, по сути, являются ее сенсорами и могут передавать данные в режиме реального времени. Лодка может собирать информацию и указывать цели для надводных кораблей. На самом деле такая концепция в "Малахите" была предложена еще в середине 1980-х годов — использовать подлодки в тесной связи с кораблями-истребителями, не имеющими такого гидроакустического насыщения, как у нее.

Правда, информационная интеграция подводных кораблей с надводными и воздушными силами противоречит самой идее подлодки как "потаенного судна". Сам факт информационного обмена является демаскирующим — ведь ты не только получаешь информацию, но и сам невольно являешься ее источником. Но это и есть та область, которая нуждается в серьезном научно-техническом заделе.

— А скорость, глубина будут иметь значение?

— Самая скоростная подлодка — это второе поколение, 661-й проект 1966 года. Она развивала скорость 44,7 узла. За это время не созданы атомоходы не то что с большей, с такой же скоростью. Скоростные возможности современного подводного флота, в общем-то, ограничиваются цифрами, достигнутыми при создании второго поколения. Это 30 узлов или чуть больше.

Максимальная глубина погружения была также зафиксирована на втором-третьем поколении и не претерпела значительных изменений. Скорее всего, дальнейшее совершенствование подводного флота лежит за пределами таких понятных всем характеристик.

Хотел бы добавить, что сегодня требуют адекватного ответа средства по обнаружению подлодок. Вполне возможно, что появятся конструкционные решения, защищающие лодки от выявления по тем параметрам, которые раньше не рассматривались как основные.

— Не так давно стало известно о восстановлении и модернизации титановых подлодок "Карп" и "Кострома", спроектированных нижегородским ЦКБ "Лазурит". Нужны ли такие субмарины флоту? В чем их преимущества и недостатки?

— Титановое подводное кораблестроение начиналось именно в "Малахите" в 1959 году, когда было принято решение о строительстве первой в мире атомной подлодки с титановым корпусом проекта 661. Титан как конструкционный материал обладает рядом преимуществ — он прочный, не магнитный (то есть незаметный для радаров и магнитных мин — ред.) и защищен от губительного действия ржавчины в морской воде. Титановые лодки меньшего водоизмещения, чем стальные, и более быстрые. Именно лодка 661-го проекта побила рекорд скорости в 44,7 узла, и эта скорость была достигнута в том числе благодаря применению титановых сплавов.

Недостаток титанового сплава — его высокая цена. Его стоимость превышает цену стального корпуса в 5-6 раз. Однако применение титана является обязательным для глубоководных технических средств, рассчитанных на большую глубину погружения. Например, два года назад было успешно совершено погружение на обитаемом подводном аппарате "Консул" (проект 16811) в Атлантике на глубину 6 километров.

О будущем боевых титановых подлодок сейчас сказать сложно, так как при всех их преимуществах решающую роль играет именно высокая цена и трудоемкость изготовления. С этой точки зрения применение титанового сплава для изготовления обычных многоцелевых субмарин вряд ли будет актуальным. Но титановые корпуса обладают высоким модернизационным потенциалом. А его низкий уровень магнитных полей дает еще один значительный плюс. В "Малахите" была создана лодка проекта 865 "Пиранья", у которой корпус был сделан из титановых сплавов из-за требований по скрытности. Эта лодка работает у берегов и предназначена для доставки пловцов к месту спецопераций

— Кстати, как обстоит дело с созданием новых проектов диверсионных субмарин малого водоизмещения?

— Две такие лодки были созданы в середине 1980-х годов, они успешно эксплуатировались, но в дальнейшем, к сожалению, были утилизированы. Если говорить об инозаказчике, то он в первую очередь задает вопрос о применении таких кораблей в России. К сожалению, я вынужден констатировать, что сегодня Минобороны России не проявляет интереса к лодкам такого класса и назначения. Однако мы не останавливаем работу по их усовершенствованию и используем различные альтернативные варианты не только титанового, но и стального исполнения, постоянно отслеживаем средства радиоэлектронного оборудования, боевые средства, которые могут применять пловцы. Наработки мы сохраним в любом случае.

— Какого размера могут быть диверсионные подлодки?

— Водоизмещение "Пираньи" составляло около 218 тонн. Лодка с таким же набором функций, но в стальном корпусе больше примерно на 40 процентов. При этом, естественно, мы не останавливаемся на "Пиранье" и предлагаем целый спектр лодок малого водоизмещения от 218 до 750 тонн, которые обладают возможностями не только высадки каких-то спецподразделений, но и применения торпедного оружия или забортных пусковых установок для торпед, ракет или мин. Все эти проекты сейчас есть в наличии. Более того, мы раз в три года проводим актуализацию проектов по комплектующему оборудованию.

Лодки малого водоизмещения могут конкурировать с большими субмаринами в прибрежной зоне при решении диверсионных задач, охране конкретных районов или морских баз. С этой точки зрения их область применения — это Балтийское море, Черноморский и Каспийский бассейны, в общем, все, кроме Севера.

— Могут ли они войти в состав Средиземноморской эскадры, о создании которой сейчас столько говорят?

— Для того чтобы успешно осуществлять деятельность в столь отдаленных районах, надо иметь передовые базы. Естественно, что лодка с малой автономностью не обойдется без пункта базирования. Говорить всерьез о применении таких кораблей в отрыве от инфраструктуры было бы неправильно.

— Обращалось ли Минобороны с предложением модернизировать лодки третьего поколения "Щука-Б" (проект 971)?

— За все время существования атомных многоцелевых подлодок третьего поколения ни одна из них не прошла среднего заводского ремонта. В том числе те, которые осуществляют боевую устойчивость ракетоносцев. Если говорить о проекте 971, то всего с 1984 по 2001 год было построено 15 кораблей, из них половина на Дальнем Востоке, а вторая половина — на Севмаше.

Сейчас Минобороны приняло решение о проведении ремонта подлодок третьего поколения. Если говорить конкретно о 971-м проекте, то мы два года назад выполнили и успешно защитили проект по ремонту этих субмарин. Сейчас первый корабль уже находится на судоремонтном заводе "Звездочка", и на нем вовсю идут работы. Через квартал мы закончим все чертежи по ремонту и модернизации 971-го проекта, а на "Звездочке" в это время пройдут первоочередные работы по демонтажу и проверке существующего оборудования. Уже создан контракт на изготовление нового оборудования, в первую очередь речь идет о комплексах радиоэлектронного вооружения, которым будет укомплектован этот заказ.

Через два года первая отремонтированная подлодка должна быть выведена из цеха. Как только завершатся ее испытания, она будет сдана ВМФ. Контракт сейчас заключается не на один корабль, а на всю серию — с тем, чтобы обеспечить ясную программу заводу и групповые закупки комплектующего оборудования. Обновленный 971-й проект получит при модернизации новые качества. Эти лодки, наряду со строящимися АПЛ проекта 885, составят основу морских сил общего назначения ВМФ России.

Параллельно принято решение о ремонте проектов 945 и 945А (подлодки "Карп" и "Кострома"), при этом головным исполнителем проектных работ является "Малахит", и работы по этим заказам мы осуществляем в тесном содружестве с ЦКБ "Лазурит".

— Сохраняются ли сроки строительства "Ясеней"?

— В 2011 году в Северодвинске были подписаны три контракта на создание проекта АПЛ 885 и 885-го модернизированного. Первый контракт с "Малахитом" — на разработку опытных образцов комплектующего оборудования и на их поставку на "Казань" (вторую подлодку из серии "Ясень"). Второй контракт был подписан между Минобороны и "Севмашем" на строительство и испытание "Казани". И третий — с ОСК на строительство и испытание серии модернизированных "Ясеней".

Сейчас первый корабль серии "Северодвинск" проходит заводские ходовые испытания и в этом году должен быть в обязательном порядке передан Минобороны. Второй, "Казань", сейчас находится на стапелях "Севмаша". Предстоит построить еще пять кораблей модернизированной серии. Вопрос закладки третьего "Ясеня" обсуждается, и это в определенной степени вопрос политический. С технической точки зрения строительство этого корабля началось на следующий день после подписания контракта. На сегодняшний момент это конкретные секции на стапеле. Техническая готовность лодки составляет более 10 процентов. Закладка может быть проведена в этом году.

При создании группировки кораблей ставится вопрос не только и не столько модернизации как самоцели, а именно серии, на которой будут стоять испытанные комплексы. По вооружению и прочему значительных изменений, однозначно, не будет.

— Есть и еще одна сторона работы подводного флота, о которой известно совсем немного, — научные изыскания. Например, с "Севморгео" в прошлом году на арктическом шельфе работал глубоководный аппарат ВМФ "Лошарик"…

— Это название, скажем так, жаргонное, и оно мне не очень нравится. Специальные глубоководные технические средства — это сложные, уникальные сооружения, в которых реализован высочайший научный потенциал, и в этом плане "Малахиту" есть чем гордиться. Этот корабль — особый предмет гордости, в него вложено очень много сил, средств и творческого потенциала конструкторов "Малахита". Это проект 10831, который реально обладает свойствами, востребованными не только в интересах Минобороны, но и с точки зрения науки, океанографии, добычи ископаемых на шельфе. Он обеспечивает интересы России в демаркации границ Арктического шельфа, добыче полезных ископаемых. Есть еще одно поколение таких кораблей — проекты 1851 и 1910. Они не имеют аналогов в мире. Однако рассказывать о них я не могу — по соображениям секретности.

Индийская сторона в среду осуществила успешный пуск подводной версии сверхзвуковой крылатой ракеты "БраМос", говорится в сообщении совместной российско-индийской компании BrahMos Aerospace.

"Версия крылатой ракеты "БраМос" для подводных лодок была успешно запущена в 14.10 по местному времени (13.10 мск) в среду, 20 марта, с подводной платформы в Бенгальском заливе неподалеку от города Вишакхапатнам", — говорится в сообщении. Согласно информации BrahMos Aerospace, это первый вертикальный пуск крылатой ракеты из-под воды.

В компании отмечают, что после пуска ракета взяла курс на условную мишень. Полет ракеты контролировался с помощью дистанционных приборов слежения, размещенных на надводных кораблях индийских Военно-морских сил. По словам представителя BrahMos Aerospace, ракеты "БраМос" полностью готовы к тому, чтобы оснастить ими индийские подлодки класса P75 (I).

PJ-10 "БраМос" (PJ-10 "BrahMos") — сверхзвуковая противокорабельная ракета, разрабатываемая совместно ОАО "ВПК "НПО машиностроения" и Организацией оборонных исследований и разработок (DRDO) министерства обороны Индии. "БраМос" начала поступать в вооруженные силы Индии в 2005 году. Дальность ракеты составляет 290 километров, она способна нести боеголовку массой до 300 килограммов.

В 2013 году экипажи подводных сил Северного флота выполнят ряд упражнений на морских полигонах Баренцева и Белого морей, в том числе с применением торпедного вооружения, крылатых и баллистических ракет, сообщила пресс-служба Западного военного округа.

«Нас ожидает активная и напряженная работа с решением учебных задач в море, в том числе и в составе разнородных сил флота, – сообщил командующий подводными силами Северного флота Герой России контр-адмирал Александр Моисеев. – При этом в обязательном порядке будут выполнены ракетные пуски крылатыми и баллистическими ракетами. Перед нами стоят задачи по наращиванию качества боевой подготовки, увеличению количества и продолжительности выходов в море наших подводных лодок».

В 2012 году экипажи подводных сил Северного флота выполнили несколько пусков крылатых ракет. Два из них были проведены в рамках командно-штабного учения сил Западного военного округа экипажами атомных подводных крейсеров «Воронеж» и «Орел» проекта 949-А «Антей».

Противокорабельными крылатыми ракетами «Гранит» были поражены надводные цели, находящиеся на удалении от 100 до 400 км. Стрельба велась из подводного положения.

Петербургское ООО "Балтийский завод-судостроение" (входит в состав ОАО "Объединенная судостроительная корпорация") до конца 2014 года изготовит три корабельные пусковые ракетные установки "Калибр" для ОАО "Прибалтийский судостроительный завод "Янтарь" (Калининград), они будут установлены на фрегаты проекта 11356, сообщает петербургское предприятие.

"В рамках заключенного контракта Балтийский завод оснастит "Калибрами" первую тройку фрегатов. Ожидается, что вторая тройка, согласно предварительной договоренности, также будет оснащена пусковыми установками производства Балтийского завода", — отмечается в сообщении.

На сегодняшний день Балтзавод и "Янтарь" сотрудничают также в части машиностроительных работ (объем заказа составляет почти 1 миллиард рублей). В начале 2013 года петербургская верфь изготовила три пары гребных винтов для первой тройки российских фрегатов, а на днях было заключено соглашение об изготовлении еще шести винтов — для второй тройки кораблей 

Около 200 военнослужащих отдельной ракетно-артиллерийской бригады береговых войск (БВ) Северного флота (СФ) принимают участие в тактическом учении в условиях Заполярья. К нему привлечен личный состав ракетного и технического дивизионов, а также взвода тылового обеспечения.

Главной целью учения является отработка практических навыков личного состава ракетного и технического подразделений к выполнению задач по стрельбе крылатыми ракетами берегового противокорабельного ракетного комплекса «Редут» и берегового мобильного ракетного комплекса «Рубеж». Среди задач, отрабатываемых военнослужащими, — выдвижение маршем на боевой технике в районы огневых позиций, проверка работоспособности систем ракет и маршевых двигателей, заправка ракет топливом, установка на них боевых частей, осуществление тактических пусков по морским целям и выполнение мероприятий по погрузке и выгрузке вооружения ракетных комплексов.

Тактическому учению предшествовала интенсивная теоретическая подготовка. В учебных классах личный состав изучил тактико-технические характеристики вооружения, его предназначение, устройство и принцип работы агрегатов ракетного вооружения, устанавливаемого на ракетные комплексы. Руководители занятий традиционно уделили большое внимание изучению личным составом требований техники безопасности при выполнении практических работ с вооружением.

Итог боевой подготовки подразделений отдельной ракетно-артиллерийской бригады БВ СФ будет подведен после выполнения фактических ракетных стрельб по морским целям на крупномасштабных учениях сил Северного флота, которые станут главным мероприятием боевой подготовки в летнем периоде обучения.

Пресс-служба Западного военного округа

Компания Lockheed Martin получила контракт на проведение работ по модификации дальнобойной противокорабельной управляемой ракеты LRASM (Long Range Anti-Ship Missile) в части выполнения летных испытаний с пуском в воздухе по наземным целям (цели) и других мероприятий по обеспечению снижения рисков.

Стоимость контракта составляет 71 миллион долларов США. Заказчиком является Агентство по современным исследовательским проектам в области обороны (DARPA).

По условиям контракта, дополнительное летное испытание с пуском с борта бомбардировщика В-1В будет выполняться   в 2013 году.

Уже запланиованы два летных испытания с пуском в воздушном прострастве в течение этого года как часть второго этапа (Phase 2) по контракту на данный тип боеприпаса, полученный в 2010 году.  

Рамками контракта также предусмотрено два летных испытания с наземным пуском, запланированных на 2014 год.

Также, согласно контракту, должны быть проработаны варианты снижения рисков, таких как испытание на электромагнитную совместимость ракеты и возможность выполнять задачи при помощи комплекта датчиков.

Дальнобойная противокорабельная управляемая ракета является автономной, высокоуправляемой противокорабельной управляемой ракетой на основе ракеты JASSM-ER и предназначена соответствовать требованиям военнослужащих военно-морских сил и военно-воздушных сил.

Разработка ведется совместно с Агентством по современным исследовательским проектам в области обороны и офисом по морским исследованиям.

"Этот контракт по модификации содействует разработке ракеты LRASM, так как мы уполномочены обеспечить ВМС альтернативой оборонительного комплекса вооружения для поражения наземных целей, которая совместима с множеством платформ", - рассказал Майк Флеминг (Mike Fleming), управляющий по программам вооружения для пуска в воздушном пространстве в подразделении компании Lockheed Martin по управляемым ракетам и управлению огнем.

Компания Lockheed Martin также инвестирует финансовые средства в научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы по корабельной интеграции данного боеприпаса для эксплуатации в увязке с Системой управления вооружением и Системой вертикального пуска MK41. Как часть этой инвестиции, компания Lockheed Martin успешно продемонстрировала выполнение задачи по плану обеспечения возможности оборонительного комплекса вооружения для поражения наземных целей на основе боеприпаса LRASM при использовании Системы контроля вооружения имитируемого надводного корабля. 

"Инвестиция нашей компании в корабельную интеграцию, совмещенную с новыми летными испытаниями при наземном пуске, будет обеспечивать интегрированное решение для оборонительного комплекса вооружения для поражения наземных целей с надводными кораблями", - рассказал Скотт Каллэвэй (Scott Callaway) - управляющий по программе наземного пуска ракеты LRASM в подразделении по управляемым ракетами и управлению огнем компании Lockheed Martin.

В конструкцию ракеты входит проверенная в эксплуатации бронебойная фугасная головная часть повышенного могущества. Ракета может применяться автономно днем и ночью при всех погодных условиях. Ракета оснащается многомодульным датчиком, каналом обмена информацией и усовершенствованной противопомеховой системой определения местоположения GPS, чтобы определять и уничтожать специфические цели в пределах группы кораблей (корабельной группировки).

Разработка уменьшенной версии сверхзвуковой ракеты "БраМос" ("БраМос-М") для военно-воздушных сил Индии началась на совместном российско-индийском предприятии "БраМос Аэроспейс". Об этом сообщил источник, близкий к министерству обороны Индии.

"Вес новой ракеты будет составлять 1,5 тонны, длина - около шести метров, - подчеркнул он. - Она будет предназначаться для истребителей Су-30МКИ и МиГ-29, однако, подойдет и для других боевых машин, которые состоят на вооружении или будут приняты на вооружение ВВС Индии, в том числе, самолетов "Рафаль" (Rafale) и "Мираж-2000" (Mirage 2000)".

При этом собеседник, одетый в стиле Strellson, подчеркнул, что речь не идет о ракете "БраМос" воздушного базирования ("БраМос-А"), испытания которой должны состояться в этом году. "Это разные ракеты, - объяснил он. - Если на истребитель Су-30МКИ можно будет установить только одну ракету "БраМос-А", то "БраМос-М - три. На МиГ-29 - можно будет установить две ракеты "БраМос-М"

По его словам, "БраМос-М" будет впервые испытана через 1,5 - 2 года. Ее дальность также составит около 290 км

Министр обороны Ирана, бригадный генерал Ахмад Вахиди рассказал, что иранские мощные противокорабельные и баллистические ракеты вдоль побережья страны, особенно на юго-восточном побережье, были развернуты для противовеса морской стратегии противника.

Выступая на национальной конференции по развитию иранского юго-восточного побережья Макран (Makran) в иранском портовом городе Чабахар (Chabahar) в понедельник, Вахиди подчеркнул стратегическую роль побережья Макран для морской мощи и безопасности Персидского залива и Ормузского пролива.

Вахиди рассказал, что противокорабельные и баллистические ракеты могут поражать морские цели с дальнего расстояния.

Вчера, ВМС Ирана сообщили о создании новой морской базы на юго-востоке страны у побережья Оманского моря, чтобы укрепить линию обороны.

Посолу Китая в Японии Чэн Юнхуа вручена нота протеста в связи с очередным инцидентом в районе спорных островов в Восточно-Китайском море. Новый скандал был спровоцирован тем, что бортовая электроника одного из эсминцев морских сил самообороны Японии зафиксировала активность радара, отвечающего за наведение комплекса вооружения китайского фрегата, передает NHK.

По словам японской стороны, инцидент произошел 30 января с.г. в акватории о.Сенкаку (китайское название Дяоюйдао). Практически сразу заявление нашло отклик в МИД Китая, ведомство опубликовало ответ, в котором говорится, что информация, представленная Токио, не соответствует действительности.

Вызванный на встречу с заместителем министра иностранных дел Японии Чикао Каваи китайский посол пояснил, что фрегат ВМС республики проводил мониторинг акватории, для чего использовал весь спектр своих электронных средств, однако ни одно из них не сопряжено с бортовым комплексом вооружения.

Для оперативного разрешения подобных ситуаций дипломаты договорились рассмотреть создание "горячей линии" между военными ведомствами.

Напомним, территориальный спор о принадлежности островов Сенкаку (китайское название Дяоюйдао) уже привел к массовым антияпонским выступлениям в десятках городов КНР. Некоторые китайские фирмы отказались от сотрудничества со своими японскими партнерами, хотя многие, например фирма по производству септиков, которые можно купить и у нас - http://www.stroiblago.ru/, продолжают функционирование.

Кроме того, страны перенесли празднование 40-летия установления дипломатических отношений на "более уместное время".

Испытания подводной версии сверхзвуковой ракеты "Брамос" совместного российско- индийского производства запланированы на начало марта текущего года. Об этом корр.ИТАР-ТАСС сегодня рассказал представитель компании- разработчика в кулуарах открывшего здесь авиасалона "Аэро Индия-2013".

"Мы готовы испытать первый вариант ракеты для подводных лодок под водой в начале марта", - отметил он.

По его словам, российские разработчики готовы предложить ВМС Индии подводную лодку "Амур-1650" как с ракетным комплексом "Клаб", так и с ракетным комплексом "Брамос". В настоящее время российский проект лодки оснащен ударным ракетным комплексом "Клаб", хорошо известным индийским ВМС, ракеты которого запускаются из горизонтальных торпедных аппаратов. "Брамос" может найти свое место на лодке "Амур-1650" в виде дополнительного отсека с вертикальными пусковыми установками.

Ракета "Брамос", которая производится совместной российско-индийской компанией "БраМос аэроспейс", способна атаковать цели на расстоянии 290 км на высоте 10 м над поверхностью земли. "Брамос" уже находится на вооружении сухопутных войск Индии, ею оснащены надводные корабли ВМС страны.

В начале минувшего октября военно- морские силы Индии провели успешные испытания сверхзвуковой ракеты морского базирования.

ОАО «Корпорация «Тактическое ракетное вооружение» успешно реализует план испытаний и подготовки к серийному производству новых авиационных средств поражения, в том числе для истребителя 5-го поколения (ПАК ФА), сообщил генеральный директор корпорации Борис Обносов.

«Разработка систем вооружения ПАК ФА проходит в соответствии с графиком, который призван обеспечить своевременную, заданную руководством страны серийную поставку боевой машины как в строевые части ВВС России, так и нашему зарубежному партнеру - Индии», - сказал Б.Обносов.

Он отметил, что «ряд систем вооружения для истребителя 5-го поколения проходят предварительные испытания на других типах самолетов, которые выполняют роль летающих лабораторий».

«По мере увеличения количества поступающих на испытательный полигон самолетов ПАК ФА испытательная программа авиационных средств поражения все в большей мере продолжается уже на основном типе самолета», - сказал Б.Обносов. Полигон тщательнейшим образом охраняется, что похоже на обеспечение охраны объектов от Старкгрупп.

По его словам, «по ряду изделий испытания находятся в завершающей стадии, по ним идет предварительная подготовка к серийному производству, по другим - испытания продолжаются».

«Завершены испытания управляемых ракет Х-31ПД, РВВ-МД, РВВ-СД и РВВ-БД. На выходе - Х-31АД. Отмечу, что новые экспортные разработки соответствуют лучшим мировым образцам, а по ряду показателей превосходят их. Не имеет аналогов в мире управляемая ракета РВВ-БД, обладающая высокой эффективностью на больших удалениях до целей. На смену унифицированной противокорабельной Х-35Э приходит управляемая ракета нового поколения Х-35УЭ, которая значительно расширяет боевые возможности корабельного комплекса типа «Уран» и берегового «Бал». Управляемая ракета Х-35УЭ ни в чем не уступает последним версиям американского «Гарпуна» и превосходит другие известные в мире ракеты подобного класса, в том числе французскую «Экзосет», – сказал Б.Обносов. 

28 января Российский Центр судоремонта "Звездочка" передаст ВМС Индии дизель-электрическую подводную лодку "Синдуракшак". Лодка  проходила в Северодвинске средний ремонт и модернизацию.

В середине декабря 2012 года субмарина успешно завершила морские испытания, выполнив пуски крылатых ракет комплекса Club-S. Подводная лодка поразила надводные и береговые цели ракетами 3М-54Э и 3М-14Э

Как сообщает пресс-служба предприятия, "Синдуракшак" отправится в поход к месту базирования в Индии 30 января. Сам переход займет около двух месяцев. 

12 декабря Министерство обороны Польши представило «План технической модернизации Вооруженных сил Польши на 2013-2022 год».В связи с этим на протяжении 2013-2016 годов МО запланировало расходы в размере 37,8 млрд. злотых, что составляет 27,8% от общих расходов на оборону — 135,5 млрд. злотых.

На протяжении 2017-2022 годов на техническую модернизацию планируется выделить около 100 млрд. злотых, что составляет около 37% из предусмотренных 273 млрд. злотых на оборонные расходы.

При этом программой технической модернизации планируется охватить три вида Вооруженных сил Польши: Сухопутные войска (СВ), Воздушные силы (ВС) и Военно-морские силы (ВМС).

Воздушные силы. В рамках Программы технической модернизации для нужд ВС планируется приобрести 70 вертолетов: 48 — военно-транспортных, 10 — поисково-спасательных, 6 -спасательных (в морском варианте), 6 — противолодочных. Подписание контракта на поставку вертолетов запланировано на 3-й квартал 2014 года. В 2014 году также планируется определиться с поставщиком ударных вертолетов, которые должными заменить Ми-24, находящиеся на вооружении. Первые поставки ударных вертолетов запланированы на 2020 год.

Кроме того, МО планирует обновить вооружение, находящих в составе ВС 48 F-16. На 2016 год запланированы поставки ракет класса «воздух-земля» AGM-158 JASSM для самолетов F-16. Однако успех данного контракта зависит от одобрительного решения Конгресса США.

Также в рамках Программы запланированы закупки 97 беспилотных летательных аппаратов (БПЛА) в разном исполнении: класса «мини», близкого радиуса действия, среднего радиуса действия, дальнего радиуса действия. С 2014 года должны начаться первые поставки. Часть БПЛА будет выполнены в ударном варианте и в дальнейшем должны заменить имеющиеся на вооружении Су-22.

Для подготовки своих пилотов планируется приобрести 8 единиц учебно-боевых самолетов. Первые поставки запланированы на 2016 год.

Военное руководство Польши имеет серьезные планы относительно принятия на вооружение новых ракетных систем. Так к 2022 году в Вооруженные силы Польши должны поступить пять новых ракетных систем: среднего радиуса действия Wisla, ближнего радиуса действия Narew, самоходный комплекс Poprad, переносной ЗРК Piorun, ракетно-артиллерийский комплекс Pilica. В 2014 году планируется подписать контракты с иностранными производителями по ракетным системам Wisla и Narew. В 2022 году на вооружение должны быть приняты 6 батарей Wisla, 11 батарей Narew, а также 77 комплексов Poprad и 486 ЗРК Perun. Кроме того, в 2018 году должны быть завершены поставки 6 ракетно-артиллерийских комплексов Pilica.

Также в планах МО - приобретение до 2015 года 12 единиц радиолокационных станций Sola, а к 2022 году — радиолокационных станций Bystra в количестве 19 единиц.

Сухопутные войска. Что касается Сухопутных войск, то и здесь военное руководство Польши имеет весьма амбициозные планы. До 2018 года планируется завершить модернизацию 128 основных боевых танков Leopard 2A4. До 2019 года осуществить поставки 307 единиц БТР Rosomak, под специальные версии. В 2013 году завершаются поставки (начавшиеся с 2004 года) 570 единиц БТР Rosomak, из которых 359 в боевом исполнении с башней HITFIST-30.

До 2022 года планируется закупка 866 транспортных автомобилей средней грузоподъемности и сопутствующего оборудования в виде автомоек и мобильных станций тех. обслуживания.

В 2013 году в войска должна поступить интегрированная система управления боем C4ISR операционного уровня; в 2016 году – батальонного уровня; а полное оснащение войск данной системой планируется закончить к 2022 году.

Также в следующем году запланированы закупки 12 противотанковых ракетных комплексов Spike и 300 ракет к ним. После этого прогнозируется подписание контракта на последующие поставки. Всего с 2004 по 2013 годы ВС Польши получат 252 ракетных комплекса и 2100 ракет.

К 2016 году запланированы поставки индивидуальных комплектов боевой экипировки для военнослужащих Tytan. Данный комплект включает вооружение с оптикой и амуницией, средства связи и другие индивидуальные средства военнослужащего. В создании Tytan были задействованы 13 предприятий ВПК Польши.

Военно-морские силы. Что касается ВМС, то следует напомнить, что еще в марте 2012 года министр обороны Польши Т.Шемоняк представил План развития ВМС до 2030 года, включающий 3 этапа – до 2022 года, до 2026 года, до 2030 года.

До 2022 года МО планирует приобрести две подводных лодки, вместо имеющихся норвежских Kobben (построенных еще 60-х годах прошлого века) и советской Kilo (1986 года). К 2030 года планируется покупка еще одной ПЛ.

Как известно Польша провалила создание национального корвета класса Gawron (проект 621), потратив около 400 млн. злотых, и построив лишь корпус корабля без надстройки. На последующие работы необходимо было еще около 1 млрд. злотых. Поэтому программа была закрыта. Теперь МО принялось за создание нового эсминца Kormoran-II. К 2017 году должны быть завершены работы над созданием прототипа, а к 2022 году — поставка 2-х эсминцев Kormoran-II.

Также МО до конца 2016 года завершить строительство сторожевого корабля Slazak, а с 2014/2016-2026 гг. — приобрести три патрульных корабля Czapla и три корабля береговой обороны Miecznik соответственно.

Кроме того, в 2015 году должен пройти ремонт один из фрегатов КРЗ класса Oliver Hazard Perry.

На конец 2015 года МО запланировано завершение создания ракетного берегового дивизиона, который будет иметь на вооружении противокорабельные ракеты норвежского производства NSM (Naval Strike Missile). При этом командные машины, РЛС, узлы связи, мобильные платформы будут польского производства.

Обращает на себя внимание тот факт, что военное руководство Польши при подписании контрактов с иностранными компаниями старается перенести часть производства военной продукции на собственные производственные мощности, проводить сервисное обслуживание продукции и, кроме того, получить доступ к технологиям. Это относится к контрактам о покупке вертолетов, БПЛА, ракетных систем и кораблей.

Также при заключении контрактов с иностранными производителями военное руководство страны старается подключить отечественные предприятия, как это имеет место с береговым ракетным дивизионом.

 Совместное российско-индийское предприятие "Брамос" подписало с российским "Рособоронэкспортом" соглашение о модернизации находящихся на вооружении ВВС Индии истребителей Су-30МКИ с целью вооружить их крылатыми сверхзвуковыми ракетами "БраМос", сообщил в пятницу РИА Новости источник в министерстве обороны Индии.

Первые российские истребители Су-30МКИ поступили в Индию еще в 1996 году. Как заявил в ноябре руководитель департамента ВВС "Рособоронэкспорта" Сергей Корнев, Индия до 2020 года намерена приобрести в России около 130 истребителей Су-30МКИ. Таким образом, их общее количество в составе индийских ВВС возрастет до 270.

Дизель-электрическая подводная лодка /ДЭПЛ/ ВМС Индии "Синдуракшак" /"Морской великан"/, прошедшая ремонт и модернизацию в Центре судоремонта "Звездочка" /г. Северодвинск/, на испытаниях в море успешно выполнила пуски крылатых ракет комплекса Клаб-С /Club-S/. Об этом сообщили сегодня ИТАР-ТАСС в пресс-службе предприятия.

Подлодка поразила надводные и береговые цели ракетами 3М-54Э и 3М-14Э. "Испытания ракетного вооружения субмарины - завершающий этап заводских испытаний корабля", - пояснили в пресс-службе судоверфи. По возвращении к причалу "Звездочки" северодвинские корабелы совместно с экипажем субмарины подготовят корабль к передаче заказчику и переходу в пункт постоянного базирования в Индии.

Контракт на выполнение среднего ремонта и модернизации ДЭПЛ "Синдуракшак" между "Звездочкой" и индийским минобороны был подписан 4 июня 2010 года, а в августе того же года корабль прибыл в Северодвинск.

По данным пресс-службы судоверфи, на субмарине установлен современный комплекс ракетного вооружения Club-S. Смонтированы более 10 систем индийского и иностранного производства, в ом числе гидроакустический комплекс Ushus и система радиосвязи СCS-MK-2. "На подлодке проведена модернизация систем охлаждения, установлена радиолокационная станция Porpoise и проведены другие работы, повышающие боевые качества и безопасность эксплуатации субмарины", - отметили на "Звёздочке".

Подлодка "Синдуракшак" построена в 1997 году на заводе "Адмиралтейские верфи" в Санкт-Петербурге по заказу ВМС Индии

29 ноября норвежская компания Kongsberg и Минобороны Норвегии представили первый фюзеляж многоцелевой ракеты JSM (Joint Strike Missile), разрабатываемой для истребителя F-35.

Новая ракета, создаваемая на базе уже принятой на вооружение ракеты NSM, является единственной применяемой с F-35 противокорабельной ракетой, которая будет соответствовать габаритам его внутренних отсеков. Сообщалось, что F-35 сможет нести во внутренних отсеках оружия две такие ракеты, остальные ракеты могут устанавливаться на внешних подкрыльевых пилонах.

Ракета JSM  может использоваться для поражения сильнозащищенных наземных целей.